1月28日，成雅铁路即将迎来开通运营“满月”。日前，中国铁路成都局集团有限公司决定对成雅铁路动车运能进行优化提升，极大的缩短两地时空距离，同时还通过优化运力配置等方式让旅客的出行体验更加美好。

根据成都局集团公司运行图优化安排，从1月28日起至3月1日，成都至雅安铁路动车组运能将从目前每天的15对增加至23对，同时素有“大肚动车”之称的CRH6A-A将在成都至雅安间载客运行。此次运行图优化后，成都西至雅安的运行时间将从目前最快的1小时12分钟压缩至55分钟，其中成都西至雅安C6613次、C6635次，雅安至成都西C6608次、C6624次、C6638次等5趟动车组两地间的运行时间均在1小时以内。通过优化列车运输安排，让相距140公里的雅安成功融入成都“一小时交通圈”，这不仅极大的改善了川西居民的出行环境，更增强了两地间的交通运输活力。

动车组在成雅铁路上运行。图据成铁局

除了运行时刻优化调整外，成雅铁路的运力安排也得到了显著提升。成雅动车组将从目前每天开行15对调增至每天开行动车组23对，运能也将从目前的日均1.9万个增加至约3万个。其中，成都西至雅安8对动车组、至朝阳湖3对动车组、至邛崃6对动车组，共17对动车车型将升级为CRH6A-A型动车组运营。

CRH6A-A由于其独特的车厢结构，也被称之为“大肚动车”。该型动车组采取4辆编组结构，内部为“公交式”设计，让车厢空间得到了最大化的释放，旅客容量相当于一列8辆编组的标准动车组。在CRH6A-A型动车组的车厢内部，被拆除一半的座椅仍有248个，并且座椅采用2+2的方式布置，较目前其他动车组普遍使用的3+2布局而言，车厢走廊更加宽敞，这也是通过减少坐席的方式尽可能的扩增了车厢内旅客站立的空间。其次，这款“大容量”动车的另一个秘诀就在于座椅拆除后的车厢另一侧均安设了扶手拉杆，这对站立旅客来说更加方便和安全。在功能上，CRH6A-A型动车也保留现有动车的基本设施，诸如全列配备有一个卫生间，每节车厢均有大件行李存放处，较好地满足各类旅客的出行需求。

成雅铁路线路图。图据四川在线

除了每天有CRH6A-A型“大肚动车”驰骋在成雅铁路外，成都局集团公司还在重点时段加开了6对成都西至邛崃、朝阳湖、雅安等方向的动车组，并由CRH1A型动车组担当运营，满足不同需求的旅客出行需要。

据了解，随着成雅铁路运力的提升，不仅在成都、雅安两地构筑起了“一小时”交通圈，方便了春节回蓉的川西地区务工人员乘坐动车组快捷、舒适的返回家中，更对春节和周末期间依靠“动车经济”拉动川西沿线旅游发展，增加成都、邛崃、大邑、雅安等川西部城市间的交流合作都具有十分重要的意义。

根据客流数据显示，成雅铁路自2018年12月28日开通一个月时间，已累计发送旅客超过45万人次。据预测，今年春节黄金周期间，作为探亲访友、旅游休闲的热门线路，成雅铁路的旅客发送量还将继续创下新高。

成都市广播电视台记者 黄子龙

编辑：张静雯