12月24日下午，备受社会各界关注的雅西高速公路“9.20”高位山体崩塌损毁的姚河坝特大桥通过交工验收，完成灾后重建，姚河坝特大桥明早8点将实现双向通车。荥经安检站至彝海安检站之间恢复分时段、分车型交通管控。

2020年9月20日11时50分，雅西高速公路石棉段成都至西昌方向K2084+600处姚河坝特大桥右侧发生高位山体崩塌，约2万方落石砸断姚河坝特大桥右幅桥梁并波及左幅桥墩，雅西高速公路石棉至栗子坪段双向交通中断，桥下的108国道也同时中断。

“9.20”灾害和雅西高速公路断道，给成都到攀西地区的交通运输造成极大影响，因为当时成昆铁路因泥石流自然灾害也处于中断期间，国道108线也出现多处断道，迅速抢通雅西高速公路成为省市州和省交投集团、川高公司最迫切的任务。在四川省交通运输厅牵头协调和支持下，在省交投集团和川高公司党委坚强领导下，在“一路四方”共同努力下，雅西公司迅速启动应急预案，集中各种优势力量展开抢险救灾和灾后重建，科学组织对左幅桥梁的健康检测和安全评估，实施崩塌边坡变形监测、监控和桥梁墩柱防护，对崩塌边坡危岩体分5次定向爆破，经过6天的奋战实现左桥单幅双向管制通行。

雅西公司组织四川省公路规划勘察设计研究院有限公司共同判定并评审通过灾后重建方案，按照“重安全、保通道、稳边坡、排危岩、快抢险、早重建”的工作思路，与交投建设有限责任公司相关专家、各参建单位现场管理人员倒排工期、分步实施，10月3日开始1号墩桩基冲孔施工，同时在60公里外的峨汉高速T15-2标汉源预制场开始15片40米T梁预制，11月18日15片T梁安全运输至现场，11月28日完成全部T梁架设，12月20日完成桥面沥青砼铺装层、标线、标准荷载试验，12月24日通过竣工验收，历时仅90余天，再次展示四川交投人拉得出、打的赢的风采，再次创造了雅西高速奇迹。

版面编辑：冯天赐

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