台铁“太鲁阁号”408次列车出轨事故发生后，大陆有关方面高度关切。国台办、海协会对在事故中不幸遇难的同胞表达深切悼念，对遇难者家属及受伤同胞表达诚挚慰问。目前已造成50人死亡、146人受伤。

目前救援工作暂告结束，据现场回报，昨日（2日）晚间经二次搜索后无人员受困。今日（3日）清晨大型吊车已经抵达现场，并将轨道上的列车吊离，进行抢通作业。据台湾相关部门介绍，目前已确认超30位死者身份，其余尚无法确认者将采取家属DNA。

台铁局副局长冯辉升2日晚间7点说明“太鲁阁号”事故，初步查明事故原因是台铁局委外边坡整治北回线K51＋170~500山侧边坡安全防护工程，施工厂商东新营造公司工地主任早上约9点驾驶货车巡视工地，将货车停在工务所前，疑似货车因手刹未拉紧，由停车处溜逸20公尺，滑至轨道上约北回线东正线K51＋250处，并于2日上午9点28分遭“太鲁阁号”408次撞击。详细原因，运安会已会同铁道局至现场调查中。运安会方面指出，后续还要进一步了解，负责人杨宏智表示，现场没看到天气因素，会调查人为因素与机械因素，机械因素可能包括工程车的手刹车，是根本没有拉还是有拉，但刹车系统不到位，都可以从车辆残骸中做判断。

另据悉，疑涉肇事的厂商负责人已被花莲警方带回侦讯。花莲地检署已派出调查组赶赴现场，查明事故原因。虽然事发原因应与边坡防护工程业者有关，但日本《产经新闻》指出，台铁长期存在安全管理问题，预料本次也难逃外界的严格检视。台湾铁路工会也指出，以2019年为例，外车外物侵入路线造成损害的情况就高达41件，呼吁当局能痛下决心改善台铁路线受侵入的问题，希望不幸事件别再发生。

事故发生之后，台湾交通部门表示，台铁已派人员逐一慰问伤者跟罹难者家属。

4月2日21:00更新

4月2日，台铁“太鲁阁号”出轨造成重大伤亡，台铁于2日傍晚召开了记者会说明相关情况，发布会透露了哪些消息？记者通过电话连线介绍了相关情况。

不排除死亡数字增加的可能

记者：台铁的灾害应变中心在记者会上，对这一次的意外做了一个相当详细的说明。截止到目前为止，确认有50人死亡，当中包括了49名旅客，还有146人受伤。记者会上相关负责官员表示，随着后续的搜进，其实不排除死亡数字还会增加的可能，不排除后续可能还会发现罹难者的遗体。

抚恤工作已经展开慰问金发放中

记者：目前救援还在继续，但是对于罹难者还有重伤者的抚恤已经展开了，每位罹难者至少是可以获得540万新台币，相当于100多万人民币。而前期的一些慰问金已经发放了。

救援持续预计7天恢复通车

记者：当局预估至少需要一个礼拜，才能够把损坏的铁路清理干净、修复完成，正常通车大概需要7天。

记者：后续的救援行动还在持续当中，现在140多个伤者已经送往各家的医院，部分轻伤者已经出院，还有60多名重伤者还在医院继续治疗。

仍有多疑问待解

记者：不过在记者会上有几个疑点还是没有理清。第一，肇事的工程车司机停车的时间大概是9:00，但是掉落的时候是9:28，为什么他的车停了大概半小时才会滑落。

记者：第二，车滑落铁道，按理说铁道边应该是有围栏的，是不是因为没有围栏造成了这一次的事故的发生？对于这两点，当局目前还没有回应。

4月2日16:45更新：

台铁“太鲁阁号”408次列车2日上午行至花莲县大清水隧道时发生出轨事故。据花莲县灾害应变中心消息，截至16时，事故已造成48人死亡、159人送医，仍有多人被困。

据介绍，列车在大清水隧道出轨造成车辆擦撞隧道壁，第2及第3车厢出轨，第3至第8车厢位于隧道内且部分变形。这趟列车满员为374人，事故发生时几乎客满。

另据悉，疑涉肇事的厂商负责人已被花莲警方带回侦讯。花莲地检署已派出调查组赶赴现场，查明事故原因。

此前消息：

今天（4月2日）上午，台湾铁路“太鲁阁号”408车次行至花莲县大清水隧道时发生出轨事故，造成车辆擦撞隧道壁，车头受损严重。

据中时新闻网消息，“太鲁阁号”列车经过该路段时，时速约125公里，基本以全速前进。

营救人员表示，伤亡主要集中在第7、8节车厢，目前至少41人死亡，超80人受伤，另外还有200人卡在车厢内等待救援。

据当地消防局消息，408次“太鲁阁号”列车全车乘客约350人，若加上站票，整列车将近500人，目前已疏散超百人。

据台媒报道，事故列车司机很年轻，刚结婚，现已确认列车司机殉职。当地警察局局长称：初步调查事故原因系工程车停车不当滑落砸中行驶中的列车。目前，伤者由崇德火车站接驳送到花莲慈济医院。

国台办发言人马晓光表示，大陆有关方面高度关切和关注后续救援进展，并向事故造成的伤亡人员表达哀悼和慰问。

版面编辑：朱玲玉

责任编辑：雷启枝