记者从成昆铁路有限责任公司获悉，2022年2月7日15时，成昆铁路扩能工程峨眉至米易段第一长隧、全线重难点控制性工程小相岭隧道21余千米平导顺利贯通，为全隧剩余正洞施工探明了地质条件，解决了长大隧道通风、交通组织问题，为新建成昆铁路全线通车奠定了坚实的基础。该隧道为西南第一贯通单洞双线隧道。

小相岭隧道位于凉山州越西县至喜德县境内，全长21.775千米，是新建成昆铁路最长的隧道，地处横断山中高山地带，需穿越10条断层和2条褶曲，最大埋深1350米，地质条件极其复杂活跃，为一级高风险隧道。

据中铁隧道局成昆项目部刘乾书记介绍，自2016年6月开工以来，隧道施工遭遇各类不同规模的岩爆、溜坍、突泥、涌水、初期支护变形等近90余次，采取打设应力释放孔、帷幕注浆、超前大管棚、双层初期支护等特殊措施处理这些难题就耗时500多天。更为严峻的是，2018年10月隧道遇到喜德暗河系统，最大涌水量达52万方/天，累计涌水量已达2亿余万方，当量约15个西湖，在全国隧道施工中实属罕见。小相岭隧道的建设者们抗变形、战涌水、抢工期、控成本，在困难面前一直选择迎难而上。

特别是2020年8月以来，成昆铁路有限责任公司成立“技术攻关组”，全力开展隧道技术攻关，全面推动隧道剩余工程施工，一年半来完成了8公里正洞、6公里平导的施工任务。

据了解，今年春节中铁隧道局施工人员全员不放假，428人轮岗倒班坚守在岗位上。

看度记者：丰海

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