1月22日上午，成都天府国际机场上空，群鹰翱翔。

来自成都航空、川航、东航、南航、国航和祥鹏航空等6家航空公司的旗舰机型在成都天府国际机场成功降落，受到“水门仪式”的高规格礼遇。此次试飞成功预示着天府国际机场离正式通航又近了一步。

四川航空“大运号”彩绘科技 接受“水门仪式”

成都天府国际机场是“十三五“规划建设的国家级航空枢纽，今年即将迎来正式通航，成都的民航运输将正式迈入“一市两场”协同运营的格局，成为我国内地继北京、上海后第三座同时运营双国际枢纽机场的城市。在这“十四五”开局之年，“太阳神鸟”腾空而起，成都即将开启畅连世界的新门户，打开高质量发展的新引擎，推动“十四五”发展高位开局。

双机场时代的来临，正是成都腾飞的最好见证。

2017年12月14日，成都双流国际机场全年出入境客流突破500万人次。标志着成都航空口岸成为全国第4个、中西部唯一一个出入境流量突破500万的一类航空口岸，仅次于上海浦东、北京首都、广州白云国际机场。荣誉的背后，我们也得看到单凭双流国际机场，已无法满足区域经济快速发展带来的航空市场的庞大需求。因此，为了满足成都及周边地区航空运输增长需求，促进区域经济社会协调发展，早在2016年5月，成都天府国际机场便已正式开工建设。

如今，新机场试飞成功，通航在即。新建成的天府国际机场定然能够分担双流国际机场的客流压力，完善成都空中交通服务不足，进一步拓展和完善以成都为原点的全球航线网络布局，更好服务和扩大对外开放的国家战略。

成都天府国际机场首次校飞图片

而天府国际机场的意义不仅仅于此。一座新机场，两座城。对一座城市而言，新机场是沟通世界的门户和桥梁；对一个区域来说，机场则意味着发展的新动源。新机场选址在成都简阳市芦葭镇，对于推动淮州新城、简州新城加快发展，推进成德、成眉、成资同城化发展，促进成都与绵阳、乐山等区域中心城市一体化发展有着重要意义。同时作为服务成渝城市群的核心机场，天府国际机场定会像大兴机场加速带动京津冀协同发展一样，在诸多配套交通的配合下，加速带动成渝地区协同发展，助力中国经济“第四极”腾飞启航。

天府国际机场高速服务区

在天府国际机场，旅客通过安检后最多步行650米就可以登机，无需搭乘捷运系统就能实现出发和到达；在天府国际机场，可以实现不同交通工具的高效转换，旅客过6米连廊就可以快速便捷地换乘；在天府国际机场，旅客还可通过自助值机、自助行李托运、智能安检、毫米波安全门、人脸识别等智能自助设施设备快速通关；在天府国际机场，还有最高时速达350公里的高铁线从天府国际机场的航站区地下“穿堂”而过……

2016年5月破土动工，2021年1月试飞成功，不到5年的时间，成都东方破晓，“神鸟”即将振翅欲飞。畅通“双循环”，唱响“双城记”，一架架翱翔在天府机场上空的飞机，正如腾飞的成都，势不可挡。

文字：陈轻语

版面编辑：冯天赐

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