4月19日，第十九届上海国际汽车工业展览会开幕，展会上一位特斯拉车主称刹车失灵，站上了车顶维权，现场一度出现混乱。

特斯拉官方第一时间出面回应称，该车主此前是因超速违章发生碰撞事故，而后以产品质量为由坚持要求退车，公司已积极配合解决问题，但都被拒绝了。

但这份回应并没有得到网友的理解，为什么？因为事情还没解决，脏水就已经泼向车主了：是车主超速了，是车主违章了，所以车辆出问题了，至于车主要维权的刹车问题只字未提。

看到“民愤未平”，19日深夜，特斯拉再次发文回应：如果是特斯拉产品的问题，特斯拉一定坚决负责到底，但对不合理的诉求也不会妥协。

一天两次回应，看似澄清了事实，回应了网友关切，但在字里行间依旧透漏着“车中贵族”的傲慢。“我们在解决了，不要再无理取闹了”“客户不配合，我也没办法。”

单看这两份声明，其实并无什么不妥，主要问题就在于，特斯拉有太多的“前科”了。电池起火、刹车失灵都不是一次两次的事情。就在该女子刹车维权的前两日，当地时间4月17日晚，美国得克萨斯州的公路上，一辆特斯拉Model S在行驶期间撞树并引发火灾，该事故导致车上两名男子丧生。

打铁还需自身硬，如果自身质量过硬，还会怕别人无理取闹？

当然，车主大闹展台的维权方式也有失稳妥，给公共秩序带来了混乱。但转念一想，如果消费者能够顺畅维权，谁会出此下策，让自己因维权被行政拘留五日？因此，双方建立有效的沟通渠道异常重要，无论是企业还是消费者，都应该在法律的框架内表达诉求，既不鼓励维权者“一闹就灵”，也不该让企业方“店大欺客”。

中国是全球最大的汽车产销市场之一，面对这个大蛋糕，特斯拉如果想要好好吃下去，就应该拿出应有的态度来：对中国市场有敬畏之心，诚恳接受消费者监督；对消费者反映的问题，更应建立畅通的投诉处理渠道。

相信特斯拉自己也明白这个道理，闹消费者的心就是闹自己的命。

文字：邓海燕

版面编辑：朱书婉

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