早上8点，阳光才刚刚透出云层折射出光影，地铁站熙熙攘攘的人群俨然有序，演绎着城市每日清晨的“活力序曲”。他们在各个地铁线路中穿梭、等待，然后涌出地铁站，刚才还一窝蜂似的人群渐渐地消失在了各个高楼大厦中。

早上10点，楼宇间的年轻人忙忙碌碌，从楼上望下去拖着购物车的大叔阿姨们开始出现，他们的目标是超市、商场，那里有着来自全国各地甚至远渡重洋而来的新鲜食材在等待他们。唠家常的寒暄声此起彼伏，高品质的生活让人触手可得。

唠家常的寒暄声此起彼伏，高品质的生活让人触手可得 何建 摄

中午12点，阳光直射在头顶洒下金灿灿一层，上班族们伸伸懒腰、三五成群的出没在商场各个楼层，吃个中午饭、买一杯咖啡，还有人见缝插针地去健身、美容。城市生活美学与消费场景多元可选，鲜活地呈现。

城市生活美学与消费场景多元可选，鲜活地呈现 张建钢 摄

夜晚8点，这座城市进入“不夜城”，夜生活的帷幕就此拉开，地铁呼啸着将归家的人送走。人流交织中，分开、离散再聚拢……车水马龙间不变的，是霓虹闪耀下的城市繁华和其中蕴含的巨大能量。这将会是在TOD建成之后出现的场景。

车水马龙间不变的，是霓虹闪耀下的城市繁华和其中蕴含的巨大能量 谭菁 摄

对于成都人来说，地铁的每个站点，都见证着城市发展和生活变迁的故事。目前，成都地铁在建线路共计有10条，总共有350多公里的里程，这一数字到2022年，还将升至600公里，建设开发TOD模式正当时，而利用以公共交通为导向的TOD发展模式，能有效缓解交通拥挤和城市无序蔓延，进一步降低能源消耗，促进城市可持续发展。

成都地铁在建线路共计有10条，总共有350多公里的里程 何运勇 摄

成都把建设目标剑指世界城市，面临的不只是发展提速和城市变化，随之而来的，还有潜在的“大城市病”。2018年，成都常住人口超过1600万人，这一数字位居全国第四位。所幸，解决方案TOD已预先“上线”。

在人口基数迅速增长的背景下，成都通过扩展城市功能圈，引导人群分散流动，从而纾解城市人口密度过大的“病症”。作为全国首批系统提出并规划建设TOD的城市，成都已经有了自己的时间表。在日前召开的成都市委十三届四次全会上，这一进程还在加速。2019年，TOD将是成都发展的热词。

编辑：陈轻语