春节7天假期一结束，就该上班了。不过，就在上班的前夜，于女士从宜宾回到成都，在成都东站等车时，虽然面前一排出租车，但她却无车可坐，因为短短几公里的路程，出租司机开口就是100元。

于女士说自己的遭遇并不是个例，返程高峰，尤其是夜间，出租车漫天要价，已经是常态。通过手机查询，从东站到双桥子距离不过八公里左右，只需要十几块的车费，却翻了五六倍。这让于女士心里也是愤愤不平。

为了证实于女士的说法，记者决定实际调查一番。记者略数了一下，一个路口大概有五六辆出租车停在这里，记者看到原本双向六车道的道路被他们占据了一条车道，而在路口更是占据了两根车道，毫无规律的乱停。出租车在东站是有专门的停车点位，这些出租车不但不去点位停车，却在路边拉客。这里面有什么猫腻吗？

记者在东广场上徘徊时，不时有出租车摇下车窗问记者去哪里，很多车上已有了乘客，但都没有打表。“打表吗？”只要记者一问这句话，几乎所有的司机都立即踩油门离开。当记者拦下一辆出租车讯问时，这位出租车师傅说了，过年期间不打表，一口价70块，如果嫌贵，拼车60。通过调查记者发现，这些出租车议价费用相当于正常打表费用的一倍。

这个时候，旁边正好有位拿着行李的男子也在试图打车。这位来自温州到成都工作的李先生告诉记者，他准备前往成都欢乐谷附近，可一直打不到车。来往此处的出租车很多，大都也亮着空车指示灯，可停下的出租车却很少。在等待大约50分钟后，李先生终于等到了送他回去的出租车，而且这还是在迫不得已，支付高额费用的情况下。

凌晨，地铁已经停止运营，而由于是运返程高峰，此时抵达成都东站的乘客也开始增多。记者在现场停留许久后发现，这里的出租车虽然很多，但是需要他们为乘客提供服务时，却都显得扭扭捏捏。经过调查，这街面上停靠的这些出租车基本属于坐地起价的车辆，而位于正规上客点的出租车又怎么样呢？记者在正规出租车候客点看到，此时在这里等候出租车的旅客非常多，而这里却很少有出租车下来载客。

记者发现由于这两天是春运返程客流高峰，部分出租车师傅也打起了歪主意，不去正规站点上客，而是聚集在广场周围的道路两侧进行议价出行。导致在正规出租车载客点等候的乘客们面临无车可坐的境地。而这一情况随着乘客人数的不断增加引起了火车东站管理部门的注意。

火管办的工作人员告诉记者，最多的时候滞留旅客达300多人，他们也采取了很多措施，包括疏导旅客，安排公交车和出租车来接旅客。交通运输局的执法队员表示他们也将加大对此地出租车种种乱象的整治力度，让乘客们有一个更安全更舒心的出行环境。

执法人员也给大家提个醒：乘坐出租车时应上车坐好后，再告知驾驶员目的地，切勿在车外询问驾驶员价格或告知驾驶员目的地，让部分“心存侥幸”的驾驶员有拒载、议价的可乘之机。

成都市广播电视台记者 骆睿麒

编辑：王堃