3月30日上午，随着一声低沉的爆破声，龙泉山隧道主洞最后一道“岩石墙”被成功爆除，成都地铁18号线龙泉山隧道从西侧向东侧“穿墙而出”，顺利实现贯通。龙泉山高瓦斯隧道是一条穿越油气田地层的城市轨道交通工程，也是18号线的最难施工节点，它的贯通为全线建成开通奠定了坚实的基础。

成都地铁18号线起于火车南站，经高新区、天府新区后，穿越龙泉山至成都天府国际机场，为成都新机场专线，集市域快线与机场专线为一体。它也是国内首条设计时速140公里的城市轨道交通线路，国内在建的最长城市轨道交通线路，全长66.71公里，设车站11座。

龙泉山隧道是18号线控制性工程，位于天府新站—三岔湖站区间。隧道左线长9690米、右线长9724米，为国内城市轨道交通第一高瓦斯长隧。隧道集中穿越了苏码头、洛带气田油气储集区，其瓦斯逸出量大、离散程度高、突涌风险极高等特点，在国内城市轨道交通中非常罕见。

建设采用双洞分修方案，矿山法施工，并在城市轨道交通高瓦斯山岭隧道中首次采用钻爆法且成功应用。因难度大、周期紧，建设单位加大人力、物力投入，最多的时候有12个作业面同时施工，上千人参与建设。

按照进度安排，成都地铁18号线将于2020年底与成都天府国际机场同步开通。（文据川报观察）

编辑：李育先