4月27日凌晨2点，彻夜未眠的建设者们，在夜色中迎接一个重要时刻的到来——5号线一二期工程全线接触网电通。

4月27日9时许，全线接触网热滑工作紧锣密鼓的展开。

4月28日12时许，随着电客车在元华车辆段内平稳驶过停车库，并徐徐停在最后一股停车线后，5号线一二期工程全线热滑试验宣告完成。

5号线一二期工程线路全长约50公里，始于大丰停车场和华桂路站、止于回龙站和回龙车辆段，设车站41座，其中高架车站5座。线路呈南北走向，建成后将有效缓解南北向交通拥堵情况，分担既有线运载负荷，为市中心乃至沿线市民出行提供便利。

一个个节点实现的背后，是轨道交通建设者们披星戴月、夜以继日的不懈努力。

目标导向挂图作战成都轨道建设管理有限公司组织召开多次专题推进会和保开通会，梳理热滑前置条件并解决存在问题。工程推进始终坚持目标导向、挂图作战，为抢工创造有利前置条件。与此同时，依据既有抢工管理经验，建设公司在各工点安排工点负责人，实时汇报作业进展，合理调配劳务资源，达到运转最大化。

加强部署“人停机不停”为提高接触网放线速度及施工效率，现场加大投入，按照工点和作业量制定严密合理的抢工计划，采取“人停机不停”方式，依照计划轮流施工作业，确保施工高效、稳定、持续开展，保证建设进度的同时，盯牢现场风险作业点，不忘将安全放在首位，确保质量安全万无一失。（图片来源轨道集团）

看度记者：李磊

编辑：何佳昕