昨天，我们了解了一环线建设的长远规划和建成后的诸多便利。

而有关环线整治的第三问，则更像是本次环线建设的“冷知识”。大家都看到了道路建设带来诸多不便，但要给一环路改头换面，同时还能维持市民的日常生活与出行，这其中的不易与艰辛，很少有人真正了解。

三问：整治过程的难点和痛点有哪些？

一环路的整治改造工作比想象中更为艰辛。

路况复杂 人流车流密集

由于一环路是成都市人车流量最密集的城市干道，在打围施工的同时，建设方要考虑机动车道的通行，还要保证连接道路、周边居民出入口和人行道的畅通，保证持续的双向4车道通行顺畅，交通组织难度极大。同时，施工场地极为狭窄，需要在人、车最密集一环路上搭建最窄不过3米的作业面，使得工程队多次倒围施工，建设过程十分不易。

管线整治 “改保”并举难度大

面对复杂管线改造任务，需要确保施工中老管线的正常运行，保证一环路所有街道都能“不断水不断电”，居民能够正常生活、工作。这就好比是一场高难度的手术，在大面积切除病灶的同时要维持其他器官的正常运转，其难度可想而知。同时，成都多变的气候还要求工人们每隔一小时就要进行全线巡查，采取加固措施。

修建下穿隧道只能“反搭积木”

青羊宫下穿隧道是本次环线整治工程中的重要项目之一。一般情况下，隧道施工是直接从地面往下进行挖掘。但是在环线建设工程中，为了保证工期，并确保地面的交通不断道，工程队只能先搭建顶板，将上方的部分建设好再进行地下的作业。这种“反搭积木”的施工方式比常规作业的难度要增加不少。

看度短评：

你的岁月静好，也许是有人在替你负重前行。

芒种已过，夏至将至，成都正在步入全年最热的时期，市民们每天仅仅在室外行走就会汗流浃背，而环线建设的工人们却仍然在工地上忙得热火朝天。

工程建设本身的难度和一环路复杂的路况为这些“城市建设者”们增加了施工负担，盛夏炎炎，他们依然将为了更美好的城市努力着。

作为这些建设成果的享受者，我们也许不能身体力行地帮助他们进行实际建设，也不能为烈日下的他们撑起一把阳伞。

但也许我们可以在时间充裕的时候选择绕过那些正在立围施工的狭窄路段，对必要、又是暂时的公共交通路线变更多一份理解，对庞大、复杂的工程需要更长工期多一份体谅，最后，对为城市呕心沥血的策划者以及为环线流汗流血的建设者们多一份感恩。

温馨提示：市民在出行时，如果只是通行经过一环路，在时间充裕的情况下可以选择绕行施工路段。在一环路改造期间，公交站台会有一定调整变更，但大多会在距离原站500米以内设立新站，方便市民们寻找。

编辑：张静雯、叶升芃