近日，在成都街头出现了不少绿色牌照的出租车。长期以来，以燃油和天然气为主的出租车是成都的主角，而最近出现的“新物种”——纯电动新能源出租车着实让人倍感新鲜。

亮绿色的外壳，赏心悦目

2020年底 成都或将大规模更换传统燃油燃气出租车

日前，记者从多个渠道了解到，成都一些出租车公司已开始着手纯电动汽车更换传统燃油燃气出租车的工作。

根据成都市交通管理局消息，今年4月17日，众和、永海、绿舟、武侯、长江等巡游出租汽车企业已率先与神马专车签订合作协议，合作车辆约2600辆，成为成都市首批应用纯电动新能源车辆的出租汽车企业。

另据出租车协会官网称，神马专车将出资购置新能源车辆（同等条件下优先选购成都本地生产制造的车型），并根据成都市相关规划及市场需求，分区分步投资建设新能源汽车充电设施，为五城区新能源巡游车有偿提供充电服务。

此外，到2020年底，成都10000辆传统燃油燃气出租车将全部置换为新能源纯电动汽车。届时，市民们出门乘坐的将会是统一挂上绿色牌照的新能源出租车。

记者了解到，吉利作为纯电动新能源出租车的供应商，从去年11月立项，到今年4月投产，目前已有5000多台新能源汽车下线，用于成都出租车更新。今年6月20日，吉利还拿下了成都纯电动出租车10000辆大单，这批纯电动出租车或将替代原有的燃油燃气出租车，陆续投入运营。

成都市五城区纯电动新能源汽车更新工作正式启动

更换为纯电动出租车 乘客点赞 司机提建议

出租车全部换成纯电动汽车，立马引来了出租车司机们的讨论。

“充电肯定比油气钱要便宜，一样的份子钱，加油的钱省了，加上其他优惠，这样算下来收入相对要高些。”对于出租车更换成纯电动新能源汽车，司机周师傅表示很赞同。

“我换了新车才不到一年就遇上了这次换车，现在就要被淘汰了。”刚换了辆新燃油出租车的王师傅犯了愁，他告诉记者，出租车都是24小时轮班运营，对于燃油车来说是很正常，但是要换成纯电动车，续航、充电都是首要解决的问题。

体验过“绿牌”出租车的市民李先生，则表示支持。他说：“新能源出租车看起来很洋气，坐在车上感觉很平稳，噪音也更小一些，价格和平时叫出租车也差不多。”

一位跑出租车已经八年的高师傅认为，目前，成都出租车总数超过10000辆，每年都有数千台出租车车辆下线，如果逐步更换为新能源车辆，是比较合理的。但对于充电该如何解决，更换电池的费用由谁承担？以及电动出租车的保养费等诸多问题，将成为众多司机担心的问题。

绿色纯电动出租车 蓝天保卫“新主角”

站在司机和市民的角度，在实操方面，对全面更换纯电动出租车存在一定的疑惑这可以理解，但从环境保护的大方向来看，这一举措可是非常给力的。

汽车每燃烧1公斤汽油会排出3.08公斤的二氧化碳，而一辆出租车平均每年行驶里程大约在15－20万公里，每年大约消耗10吨汽油，产生30吨的二氧化碳，相当于8辆私家车的排放量，二氧化碳过量排放是全球变暖的主要原因。另外，汽车排放的硫化物、氮氧化物等造成臭氧层破坏和酸雨等大气环境问题变得愈发严重，排出的各类气体和有害物对人类和动植物危害甚大。

而纯电动新能源出租车采用清洁能源，将极大地缓解因大量传统燃油燃气出租车产生的尾气排放问题。

在前不久市大气办召开的通气会上，公布了一组空气质量的相关数据：截至6月18日，成都市空气质量优良天数达到132天，优良率78.1%，与去年同期相比增加23天，半年优良天数已和2013年全年优良天数持平。

在大气污染防治“650”工程的持续推动下，成都市在压减燃煤、治污减排、控车减油、清洁降尘、综合执法、科技治霾等方面多筹并举，取得了如此优良成绩。而电动出租车开跑，助力蓝天保卫战，无疑是为大气污染防治提供了一道“良方”，而纯电动新能源出租车这个“新物种”，也必将成为成都街头绿亮色的新主角。（内文综合封面新闻）

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编辑：何佳昕