6月27日，成都地铁建设公司传来消息，成都地铁10号线二期工程全线接触网完成“热滑”试验，线路具备列车开行条件，即将进入全线动车调试及各专业综合联调联试阶段。

作为地铁10号线一期的延伸线，10号线二期工程全长27公里，共设车站10座，其中地下站5座，高架站5座，车辆段、停车场各1座。从已运营的10号线一期双流机场2航站楼站出发，串联红牌楼商圈、双流机场、双流西客运枢纽、胜利镇、花源新城、花桥新城至新津主城区，是一条集市域快线与机场专线功能为一体的复合功能线，是成都市优化城市空间布局、实施“南拓”战略的重要一环。

“热滑”试验是建设阶段地铁安全行车的重要验证工序，热滑试验成功验证了供电系统、通信系统、车辆系统和轨道系统运行稳定，弓网关系良好，车辆与接触网系统、能馈装置、轨道系统之间的配合满足设计要求，具备列车开行条件。

6月26日上午9时，一列新型六节编组列车在黄水站缓缓启动，拉开“热滑”试验序幕。随后，列车在新平站、高大路停车场之间，分别以低速（20-30km/h）、中速（60km/h）、高速（80-100km/h）进行接触网热滑试验。晚9时，伴随着长长的汽笛声，两列电客车缓缓停靠在高大路停车场，地铁10号线二期工程全线接触网成功完成“热滑”试验，为线路按期开通运营奠定了坚实基础。（成都地铁建设有限公司供图）

看度记者：李磊

编辑：李育先