现在走高速，很多司机朋友都习惯了使用ETC，既不用排队，又可以享受优惠，比起传统高速收费模式，ETC的优点非常明显。而还没有安装ETC的车主可能得抓紧了，因为以后高速上的人工收费通道将会越来越少。

成雅高速作为成都主要的南向出城高速，每天出入城的车流都非常巨大。当人工车道排起长队时，旁边的ETC车道却畅通无比。

成雅高速成都收费站副站长苏杰告诉看度记者：“ETC车道占用六根，入口三根ETC车道，出口三根ETC车道。目前我们成雅收费站有17根收费车道，能保证我们ETC车辆的正常通行。”

记者也在成雅高速成都收费站做了一个临时统计，在通过收费站的100辆车里，有46辆车使用了ETC车道，也就是说约占全部车道三分之一的ETC专用车道，承担了收费站近一半的通行量。据数据显示，截至今年6月底成都全市汽车保有量501.89万辆，已安装ETC车辆为255.23万辆，安装率50.85%。

有统计显示，ETC单车道通行能力为1000辆/小时，较人工收费通行的速度提升了5倍以上。因此，推广ETC将会大大增加高速出入口的通行能力。据省政府工作安排，在2019年底前，成都汽车ETC安装率应达到85%以上，通行高速公路的车辆ETC使用率达到90%以上，2019年新增ETC安装目标任务187万辆。

据了解，到2019年10月底，成都市域内各高速公路收费站要完成ETC车道系统改造，实现ETC系统功能全覆盖。改造完成后，原则上高速出入口只保留一根人工与ETC混合车道。所以还没有安装ETC的车主，可要抓紧了哦。

看度记者：李曾懿

编辑：张强