2010年9月27日，伴着列车一声鸣笛，成都第一条地铁线路正式开通试运营，天府之国在蓉城市民的欢呼中开启“地铁时代”新篇章。

截至目前，成都地铁已开通7条线路，线网里程突破200公里，今年还将开通5号线一二期、10号线二期及有轨电车蓉2号线非首开段，届时成都地铁线网里程将突破300公里，成都地铁上下同心、撸袖实干，切实践行“让出行更便捷，让成都更繁荣”的企业使命，用“以客为尊，用心服务”的为民情怀，竭诚践行蓉城市民的生活一脉。

三线空载火力全开 成都地铁献礼新中国成立70周年

城市轨道交通是一个包括车辆、轨道、信号、供电、消防、机电、自动化等多个专业的巨系统工程，各系统间彼此接口、相互关联，因此在地铁线路开通试运营之前除完成土建结构、装饰装修、设备安装外，还需经过长达一年以上的运营筹备，各项筹备工作涉及面之广、工作量之大、协调之复杂。

今年，是新中国成立70周年，也是成都地铁开通运营9周年，成都地铁在党和国家优良政策的引领下加速发展，为高效完成2019年底成都地铁三线开通的民生目标，以实际行动献礼新中国成立70周年，经过长达多年的建设与运营筹备，目前5号线一二期、10号线二期和蓉2号线非首开段已全面进入空载试运行阶段，这标志着三条新线的筹建工作取得阶段性进展。

科学研究提前谋划 促三线高质量开通助蓉城市民便捷出行

在面临着线网“高强度筹备+高密度运营”的双重压力下，成都地铁提前谋划、科学分析，对5号线一二期、10号线二期和蓉2号线非首开段的重难点工作进行了全面梳理，从开展专题研究、成立保驾工作组、推行“人才+”计划、对标国家新规落实新要求、优化服务举措等方面全方位、精准化、多样式开展三条新线的筹备工作。

一是开展专题研究，成立多线开通保驾工作组，创新推行“人才+”计划。

成都地铁提前筹谋，成立多线开通保驾工作组对线网人才储备及培养、调度指挥体系、客运服务及设备维保管理等方面进行统筹研究，分板块对成都地铁线网筹备、项目管理、联调实施、验收消缺及线路筹备等工作进行专项落实，确保三线运营筹备工作的高效化实施、精细化管理、科学化运作。同时，充分整合成都轨道交通产业链优势资源，通过与供应商深度合作，利用装备生产、异地调试、新线筹备及建设等机会，建立长效的培训新平台，扎实推进车辆、信号、供电等关键专业高素质人才培养工作，为后续成都地铁大线网运营提供坚实的人才基础和技术保障。

二是对标新规，研习落实系列新政策文件，不断优化服务举措。

成都地铁对标新规，严格对照国务院及交通运输部2019年颁布的系列新政策文件，逐项开展差异梳理，全面落实各项新规定，保障系统功能核验更精准、系统联动测试更全面、组织架构更完善，全面提升新线建设标准。此外，成都地铁还通过升级新线车站导向标识，增加各站点电扶梯及宽通道闸机数量、增设移动售票机及自助票务处理终端、重点站增设站台卫生间等智能化便民利民举措，满足市民朋友的多样化出行需求。

三是优化调试方式，提高列车载客量，高效能严控筹备项目质量。

针对5号线、10号线长大线路、市域线等特点，成都地铁通过试验室仿真测试、异地试车线验证、轨行区分段调试、整合信号动车调试、车辆型式试验及运营演练计划等方面对筹备期各阶段调试工作进行了全面优化，切实提高了调试效率。与此同时，为提高线网运力并确保运营数据的精准清分，一方面成都地铁在5号线投用A型8列编组车辆，这是成都地铁首条采用8A列车的地铁线路，也将是成都地铁载客量最大的地铁列车，载客量较1号线、7号线分别提高了69%、33%，可大幅提升线网运力；另一方面成都地铁新建“线网管控清分中心”通过全网各站点多阶段、高频次、全覆盖的测试，全面检验系统稳定性及可靠性，为给2020年“500+公里”地铁大线网运营数据处理夯实基础。

加速成网提档升级 为轨道交通引领城市格局注入强劲动力

目前，成都地铁5号线一二期、10号线二期和蓉2号线非首开段均已迈入开通试运营之前的决战阶段，各项筹备工作正在如火如荼的进行当中。下一步，成都地铁将持续对三线的系统、设备、人员进行最后的验证、磨合和整备，以确保今年年底高标准、高质量、高水平开通试运营。

5号线一二期作为连接成都南北两段的主干线，将进一步完善成都中心城区交通系统，极大程度缓解1号线的客流压力，其开通后将带动天府新区、北部商贸城片区等沿线经济、文化、教育等产业发展，为加快构建以轨道交通为主体的城市绿色交通体系，提升城市能级、引领城市发展提供强大支撑。

10号线二期的建成是成都地铁高质量推进成都平原城市群“三铁融合”的重要举措，也是大力推进轨道交通加速成网的生动实践。作为服务于成都市主城区与新津组团之间的市域快线，10号线二期将会深刻改变沿线客流、商流形态，进一步引领和改变城市发展格局，加快实现“高铁枢纽、全域轨道、地铁城市”的壮阔图景。

有轨电车蓉2号线的开通，推动成都轨道交通步入了多制式网络化运营新时代。该线路串联起沿线电子科技大学、西南交大等知名院校及菁蓉小镇、高新综合保税区、工业园区等片区，与地铁2、4、6、9号线及市域铁路成灌线在多个站点换乘，蓉2号线非首开段开通后将进一步提升主城区辐射带动能力，为成都市民创造更便捷、舒适、通畅的出行环境。

今年底5号线一二期、10号线二期及有轨电车蓉2号线非首开段将正式开通试运营，届时轨道交通让市民出行更加便捷，对区域经济发展的带动作用将更加凸显，成都地铁也将不断致力于打造一流的轨道交通综合运营商，确保2020年地铁开通运营里程达到500公里以上，为成都高质量建设全面体现新发展理念的城市贡献轨道力量！

【线路概况】

5号线一二期线路全长49.02km，设车站41座，其中地下站36座，高架站5座，换乘站4座（5号线开通时）。其中，一期工程由华桂路向南引出至骑龙站，二期工程由骑龙站向南引出至回龙站。

10号线二期起于一期双流机场2航站楼站，串联了双流机场、双流西客运枢纽至新津主城区，止于新津县新平镇，线路全长27.06km，高架段及过渡段设车站10座，其中地下站5座，高架站5座。

有轨电车蓉2号线工程线路呈Y型布局，线路经过青羊区、金牛区、高新西区、郫都区，线路全长39.3km。其中首开段起于合信路站，止于晨光站共计13.7km，已于2018年12月26日开通，非首开段长度共计25.6km。

看度记者：李磊

编辑：何佳昕

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