天气一冷，晚上过街等红灯时，想必大家都有种相同的感受，那就是“绝望”。在寒风中矗立，即使“武装”到了牙齿，还是会瑟瑟发抖。快走到路口时，看着绿灯变红，那真是比错过了一个亿还要捶胸顿足。开车的驾驶员也经常遇到，晚上明明路口两边“鬼”都没有一个，却还要停在那里看半天夜景，等着漫长的信号灯走完才能过路口的情况。

别心慌、别吐槽，好消息来了，成都的交警叔叔说了，马上，这样的情况将逐渐被解决。

11月27日，看度记者从成都市交管局了解到，目前成都市中心城区主干道的大型平交路口多数有左转弯信号灯，采用多相位交通信号灯放行方式。这种方式在交通流量较大的高峰和平峰时段，能够有效地避免左转弯机动车与直行机动车、非机动车、行人之间的冲突，保证路口的交通秩序。但在夜间的低峰时段，却因为转换阶段多、周期长，时常发生路口机动车空放、行人等待时间长等问题。

针对上述问题，成都市交管局设施处信号控制室展开了技术攻关。利用新型信号机具备的指定信号灯具熄灯功能，在夜间机动车流量减少，信号灯控路口左转机动车与直行机动车、非机动车、行人冲突降低的低峰时段，选择视线良好的、路灯照明条件较好的人民东路顺城街交叉口和西大街沿线的东城根街、同心路、金仙桥路四个信号灯路口，开始试行熄灭路口的左转弯信号灯，将路口由多相位放行方式调整为两相位放行的方式。

根据夜间0点到清晨6点、6点30、7点这三个时间段的试点实施后观察，夜间人民东路顺城街交叉口的信号灯周期，从白天的165秒下降到了85秒；夜间东城根街、同心路、金仙桥路三个路口的信号灯周期，从白天的185秒，下降到了125秒。可谓是大大降低了夜间行人、非机动车和机动车等待红灯的时间，提升了大家的通行效率。

对此，成都市交管局表示，此管理办法实施后，想要提醒广大交通参与者，上述路口在低峰时段出现的左转弯熄灯不是信号灯故障，是试点的新型信号放行方式。请机动车驾驶人严格遵守路口行车过程中转弯让直行、礼让行人、非机动车等通行规则，不要在左转或直行待行区内停车等候，成都市交管局也将在有条件的路口逐步推广应用该措施。

看度记者：陈路

责任编辑：王迎

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