随着复工复产的情况良好，各个地方和各个企业也开始进入了良性运转。而我们城市建设的脚步可谓与时俱进，没有一点儿掉队的迹象。3月16日，成都轨道集团及下属成都地铁运营有限公司在武青车辆段启动了首条全自动运行线路9号线新一批次的车辆卸车工作，至3月18日下午16时，该批次3列车全部顺利完成卸车及编组，标志着9号线新一批次接车工作顺利完成。

截至目前，9号线已累计完成15列电客车卸车工作，9号线部分区段已具备全自动运行功能测试条件，线路筹备人员培养工作取得阶段性进展，运营筹备各项工作全面铺开，大干特干，按下了“快捷键”。

多方协作、高效推进

“仅3天完成复工复产后首批电客车卸车工作”

为做好疫情期间地铁车辆集中卸车工作，成都地铁运营公司始终坚持“抗疫情、抓安全、保进度”原则，提前谋划、多措并举，严格卡控卸车期间人员安全、作业质量和施工进度。一方面，组织相关单位提前进行现场踏勘、制定接车转轨牵引方案，召开接车前安全交底会，做好前期各项准备工作；另一方面，对参与作业各单位人员健康状况进行摸排，进入卸车场地之前严格落实测温登记，确保卸车工作安全高效有序推进。

多地并行、全面铺开

“系统调试‘两地’同步高效推进”

为确保线路高质量高标准开通初期运营，目前共计300余名地铁人投身到9号线筹备工作中，此外通过采用异地试车线与武青车辆段“两地”同步推进、交叉开展的方式对车辆、信号、通信、综合监控等方面进行全方位调试，切实提升系统调试进度。

截至目前，9号线已累计完成15列电客车卸车工作、12列电客车到段接车调试与信号动调，武青车辆段至机投桥站已具备全自动运行功能测试条件，9号线机投桥站、培风站也已启动各单系统调试工作，地铁人以实际行动描绘了一幅人勤春早、大干特干、接续发力的耕耘景象。

定向培养、保驾安全

“全自动运行线路筹备人员培养取得阶段性进展”

与既有线路不同，针对9号线全自动运行的特殊性，前期成都地铁运营有限公司通过多重考验，选拔出专业技能过硬、业务水平突出、综合能力拔尖的优秀员工作为全自动运行线路9号线的筹备人员，并通过多专业技能培养、考取上岗资格证等方式完善员工专业知识储备库，切实提升员工业务技能。此外，成都地铁运营有限公司提前谋划，精心安排，充分利用调试阶段组织员工开展安全应急、运营举措调整等多类型、多场景演练，全方位、高标准验证员工业务技能、各专业联动配合能力及与既有线路协调配合能力，进而通过后续培养及演练有针对性地精进员工业务技能、提升“全自动运行团队”作战能力、强化全线网高效运行的安全保障，以实际行动打稳安全基础，建好安全基石，为线路开通后市民乘客的出行保好驾、护好航。

市民朋友，成都地铁运营正以时不我待、只争朝夕的紧迫感、以乘风破浪、披荆斩棘的使命感，齐心协力、接续奋斗，矢志以“轨道初心”向蓉城市民交出一份满意的“轨道答卷”，为成都市基本建成全面体现新发展理念国家中心城市贡献轨道力量！

线路概况

轨道交通9号线位于成都市三、四环之间，是成都城市轨道交通线网规划中的首条全自动轨道交通线路，也是世界上首条采用8A编组车辆运行的全自动运行市域环线。

9号线一期工程由南向西沿顺时针敷设，南起于金融城东站，西至黄田坝站，线路全长22.18km，设有地下站13座，其中换乘站11座，设有武青车辆段、元华停车场两处车辆基地。9号线车辆为8辆编组的A型地铁车辆，初期配车数25列，采用全自动运行系统，设计运行时速达100km/h，具有自动唤醒、自动运行以及远程控制等功能。

看度记者：林铎

责任编辑：张静雯

值班主任：何静