2020年1月，中央财经委员会第六次会议提出，要推进成渝地区双城经济圈建设，明确提出支持成都东进、重庆西扩，成都“东进”区域建设发展迎来了重大历史机遇。为深入贯彻党中央促进新时代区域协调发展战略部署，切实担负起国家赋予的发展使命，高质量推动成渝地区双城经济圈建设，省委、省政府站高谋远，抢抓机遇，于4月28日正式做出了设立省级成都东部新区的重大决定，东部新区的规划建设，将对成都市多方面的发展带来重大机遇。

2017年以来，成都市抓住天府国际机场建设和简阳市代管关系调整的重大机遇，作出了城市东进的战略部署，推动城乡形态由“两山夹一城”到“一山连两翼”转变。三年来，我们遵循“精筑城、广聚人、强功能、兴产业”理念，“东进”区域规划建设起步扎实、推进有力。2019年，“东进”区域累计完成固定资产投资约1494亿元，增速超全市平均水平3.5个百分点，东部新区已开工重大项目110个，累计完成投资约544亿元。

现在，四川省委、省政府做出了设立省级成都东部新区的重大决定。这充分说明，成都市第十三届党代会提出城市“东进”与党中央和省委省政府的战略决策高度契合。成都东部新区的规划建设，首先有利于充分发挥成渝发展主轴重要支点的先导作用和引领效应，以点连轴推动成渝相向发展，带动成渝中部区域城市群快速崛起，使成渝地区成为具有全国影响力的重要经济中心、科技创新中心、改革开放新高地和高品质生活宜居地，共同打造世界级城市群。

西南财经大学经济与管理研究院常务副院长教授李涵：我们的东部新区它不仅仅是成都向东延展的范围，不仅是成都的一个新城，也是成渝双城经济圈的一个新城。是与重庆相向发展的重要举措，也是构造成渝双城经济圈的重要抓手。

此外，设立成都东部新区还有利于加快推进新时代西部大开发形成新格局，研究表明，航空是最能够支撑内陆城市扩大开放、发展崛起的交通方式，航空枢纽及其衍生的航空经济、枢纽经济、流量经济是促进区域经济增长的重要引擎。四川不沿海，不沿边，必须依托航空扩大对外开放，提升代表国家参与国际合作竞争的实力。

西南财经大学教授西财智库首席研究员汤继强：天府机场就在东部新区里边，协同成都的国际铁路港，打造空中丝绸之路加西部陆海新通道双走廊，构建具有国际竞争力的开放型体系，有利于咱们成都以大开发促大开放，加快提升开放的区位，拓展我们的开放空间，构建陆海内外联动、东西双向路径全面开放新格局。

当然，设立成都东部新区还有利于深入实施“一干多支”战略，有利于建设全面体现新发展理念的国家中心城市。放眼国际，纵观国内，解决“大城市病”问题，大都采用“跳出去”建新城的办法，构建形成“多中心、组团式、网络化、集约型”空间模式。中央确定设立雄安新区、同意北京规划建设通州副中心，逻辑起点也是优化和重构城市空间和功能布局，打造经济增长引擎，促进区域协调发展。

四川省委省政府决策咨询委员会副主任教授李后强：东部新区的建设主要是能跨越龙泉山，不但空间扩大了，它的整个功能也疏散了。能够把成都作为一个副省级省会城市的很多功能能够得到疏解，所以他对整个国家中心城市的发展起到一个功能优化和吸收的作用。

成都东部新区的规划建设，将形成生产生活生态相适宜的多中心网络化城市格局，推动高质量发展、实现高效能治理、创造高品质生活，奠定现代化新天府的功能载体和永续空间，促进人与自然、城市和谐共生，探索现代化超大城市可持续发展新路径。（文据神鸟知讯）

版面编辑：何佳昕

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