12月18日，成都轨道交通9号线正式开通，作为我国中西部首条全自动运行线路，这标志着成都轨道交通将正式迈入全自动运行新时代。此时，成都已成为我国境内继上海、北京之后，第三座拥有全自动运行线路的城市。

9号线一期工程线路南起锦江区金融城东站，西至青羊区黄田坝站，沿线途经锦江区、高新区、武侯区、青羊区，线路全长22.18km，均为地下线路。

既然是中西部首条全自动运行地铁线路，9号线自然有它的特别之处，它和其他地铁线路最大的区别在于它的智能黑科技，城市轨道车辆通常采用6辆编组，9号线采用了“高铁模式”的8A编组，最大载客量可达3496人，是成都地铁目前载客量最大的地铁车辆。并且应用了国际最高等级（GOA4）的全自动运行技术，既能够满足超大运量的需求还能有效减少运营和维护成本。

9号线采用全自动运行，那遇到突发情况怎么办？不用担心，因为车辆设计采用了多项高新智能技术，并创造了多个首次。

首次采用障碍物及脱轨检测装置，在没有乘务驾驶人员情况下，当列车检测到轨道有障碍物或车辆遇到脱轨危险时，会自动触发紧急制动最大程度保证车辆运行安全。

首次采用智能对位隔离技术，当车门出现故障隔离后，后续各站的对应屏蔽门在集控开门时均不会打开，同时当屏蔽门出现故障隔离后，到达该站的每列列车车门均不会自动打开。

首次采用车辆功能远程控制技术，在没有乘务人员的情况下，列车空调设置、乘客与控制中心通话，车载PIS广播设置等均可在控制中心远程操作，方便及时与乘客沟通或及时调整车辆参数，有效提高运营服务质量。

首次配备多部件在线检测系统，近6000个监测点将车辆子系统数据实时传输至地面控制中心，实时掌握车辆状态，提高正线运营效率。

首次采用开放式司机室设计，列车司机室设置可拆除的通道门，在调试及运营相关条件具备后，将拆除通道门，乘客可进入司机室观看列车全自动运行情况。

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事实上，成都轨道交通9号线还有更多的首次和更“黑”的科技，等着你亲自去体验。还等什么，走起来吧。（图片来源：成都地铁）

版面编辑：邓海燕

责任编辑：何静