2月12日，正月初一，上午11点，伴随着响亮的火车鸣笛声，2021年新春第一趟抵达成都的中欧班列开进成都国际铁路港。

这一趟中欧班列满载进口汽车零配件，从德国纽伦堡发出，历时两周，到达成都。据悉，春节期间，成都中欧班列常态化运行，保持每天6班以上开行频次。

开门红 中欧班列1月开行量同比增长超三成

这一趟从德国纽伦堡发出的“汽车专列”，总共有42节车厢，满载着进口汽车零配件。这些整车零配件将进行组装后，进一步销售到西南各地，持续服务整个西南消费市场。

这是2021年新春第一趟抵达成都国际铁路港的中欧班列。春节期间，成都中欧班列保持每天6班以上开行频次，搭载电子产品、整车配件、生活用品、年货等往返成都与欧洲。

根据国家发改委数据显示，2020年，中欧班列全年共开行12406列，其中成渝两地开行近5000列，占全国开行总量40%以上。

2020年成都中欧班列本地货源占比超70%，持续服务于本地产能发展。中铁联集成都中心站运营部货运场调吴培伟在接受红星新闻记者采访时表示，今年1月，成都中欧班列开行量同比增长超三成，实现“开门红”。

春节不停工 中欧班列保持常态化开行

大年初一的成都国际铁路港，依然在热火朝天地运转着。轨道上的列车轰鸣，缓缓驶入；吊车来回运转，卸货装货；整整齐齐的货柜堆积在空地，准备搬上列车等待出发……整个铁路港，忙碌且有序。

“铁路工作是这样的，7*24小时无休，春节期间也不停工。”吴培伟说，他已经三年没有回老家达州过年了，今年和往年一样，春节期间留在铁路港坚守。“铁路行业有它的特殊性，要服务于大家。就像今天到达的整车配件专列，市场特别需要这些材料。不能因为我们放假，导致市场需求得不到满足。”

虽然不能回家过年，但铁路港的工作人员却有着满满的成就感和满足感。“通过中欧班列运来的红酒、巧克力、饼干等进口产品，成为了无数人家里的年货；今天运来的汽车零配件，将服务于西南地区的汽车市场……我们的坚守，满足了无数消费者的需求，还是挺有满足感的。”

说罢，吴培伟发动了他开的摆渡车，准备前往接下来的工作地点。他坐在摆渡车上，戴着安全帽，被太阳晒得红彤彤的脸上挂着笑容，他对记者摆手说着再见，“过年期间我们也非常忙，每天班列都有到有发，我先去忙了！和园区的同事们一起奋战在工作一线，也算是一种独特的过年方式吧！”

版面编辑：陈轻语

责任编辑：吴雷