近日，伴随着最后一方混凝土灌于水底，环湖路三岔湖大桥主9号墩左幅钢吊箱顺利完成封底，加上此前已经封底的右幅钢吊箱，大桥全面进入水上施工阶段，下一步将进行墩柱和连续梁施工。

三岔湖大桥共有15个墩（台），其中9号墩是三个主墩之一，位处水深约7米，工程涉水最深、工程难度大。

项目承建单位中铁北京工程局集团有限公司相关人员介绍，9号墩左幅钢吊箱施工工艺对钢吊箱加固措施、封底施工过程质量把控、变形监测精准度要求极高，因此导致施工组织协调较为困难。

为了确保钢吊箱封底顺利完成，项目技术人员及作业班组自4月3日上午8点起开始精密筹划、积极准备，达到作业最优化。

大桥9号墩钢吊箱完成封底后，待强度达到设计要求，将进行箱内抽水、倒撑、破桩头、垫层浇筑、墩柱及墩帽施工。项目承建单位中铁北京工程局集团有限公司相关人员介绍：“正如一个圆筒插入水底，将底部密封后，形成一个桶状结构，使桶内和桶外空间隔离，然后抽掉桶中的水，工作人员即可前往桶底进行施工”。此次钢吊箱封底，为桥墩的修筑打下了坚实的基础。

关于三岔湖大桥

三岔湖大桥位于成都东部新区董家埂镇境内、三岔湖最南端，全长546米，一端接环湖路东段，一端接环湖路仁寿段，是三岔湖环湖路中至关重要的一段，大桥计划年底前基本建成。（记者 逯望一）

编辑：何雨蔚

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