近日，据记者了解，新都区宝成铁路开行公交化列车项目已进入具体规划阶段。一条属于新都区的全新轨道交通线路正逐步成为现实，开行之后从新都出发10多分钟便可到达成都北站、青白江、金堂。

铁路公交化，逐渐成为城市交通快速发展的一个标志。铁路公交化，指的是城际高铁实现高密度发车，几分钟一班，实现随到随走，方便快捷的营运模式。而在不久之后，这样便捷的出行方式，将会在新都区宝成铁路成为现实。

提升交通通勤率：新都区铁路公交化研究背景

“新都站是位于既有宝成线上的货运站，根据规划，在宝成铁路公交化开行之后，发车时间班次可以达到每十分钟一班车，从新都出发，10多分钟便可到达成都北站、青白江、金堂。不仅频率高，并且速度快。”新都区交通运输局综合规划科工作人员张年博士说。

据了解，根据成都市交通运输局牵头编制的《成都平原城市群铁路公交化运营改造方案》和《宝成铁路公交化改造预可研报告》，新都区主要有宝成新都站涉及铁路公交化。

“根据研究，宝成铁路开行公交化列车可实现新都主城区与金牛区、青白江区、金堂县的客流快速互通。”张年说。

大港区第一条：铁路公交化开行的必要性

据张年介绍，作为大港区的第一条铁路公交化线路，宝成铁路将有效促进新都区与其他城区的经济与人才交流。

“宝成铁路的公交化，可以有效推进成渝双城经济圈建设。”张年表示，宝成铁路公交化开行后，将具备城市轨道交通的TOD效应，进一步加强了新都与周边城市的联系。

此外，在满足中长途列车正常运行的前提下，宝成铁路还将充分利用既有开行公交化列车，将有效提升铁路在综合交通系统中的比重。

从优化交通结构方面来讲，目前新都区与成都主城区间轨道交通有地铁3号线及5号线，但覆盖范围有限，居民出行不便的问题仍旧存在。

“在宝成铁路公交化后，将成为城市公共交通的重要组成部分，对解决城市拥堵、提升居民幸福感具有重要意义。”张年说。

着眼未来发展：新都铁路公交化值得期待

有数据显示，铁路公交化有效缩短了城际间时空距离，进一步降低了中心城区输入性机动车交通量，有效缓解交通拥堵、促进绿色出行。

相信不久之后，从千年香城到沱江之畔、从繁华的古蜀名都到林木葱郁的凤凰湖，新都区公交化动车组，将如同一条条耀眼的银线，用高频高速串起成都平原城市群上的一颗颗“珍珠”。（记者 包瑞雪 刘正川）

编辑：于梦珂

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