今年10月，成都市商务局发布统计数据，前三季度，成都对“一带一路”沿线国家进出口1802.6亿元，增长11.1%，成绩亮眼。这份成绩单背后，有作为成都对外贸易重要通道，成都国际铁路港发挥的重要作用。临近年末，回看2021年全年工作，成都国际铁路有诸多进步。

铁路快通+进口直提

成都中欧班列开启加速新模式

12月12日，一列满载木料的中欧班列通过“快通模式”经霍尔果斯铁路口岸入境后直接运抵成都，由成都海关所属青白江海关办理通关监管手续后快速放行。该批货物的顺利通关，标志着“铁路快通”业务模式正式在成都国际铁路港落地。

所谓“铁路快通”，即“铁路进出境快速通关”模式，是指铁路运营企业根据自身需要申请开展快通业务，并由进出境铁路列车负责人按照规定提前向海关传输铁路舱单电子数据。海关通过对铁路舱单电子数据进行审核、放行、核销，实现对铁路列车所载进出口货物转关运输监管。对企业来说，“铁路快通”模式的实行将切实节约企业的作业时间和成本，对铁路港自身来说，该项改革减少了进口货物在港区重复装卸、运输和堆存等环节，节省了在港区的运输、装卸成本，大幅缩短港区作业时间。

新增成都-英国班列

成都中欧班列境外站点达68个

值得一提的是，就在“铁路快通”开通前几日，一辆满载服饰百货、智能家电等货物的成都中欧班列（成都-英国伊明汉姆）从城厢站始发，一路向西，奔向英国伊明汉姆。此趟班列的开行，不仅是站点、线路的增加，更是成都国际班列在欧洲线路网络上的进一步拓展，有效扩大了成都中欧班列海外布局范围，对成都国际铁路港完善中欧班列综合服务平台功能，构筑西南地区国际铁路网络有积极促进作用。

英国伊明汉姆也是今年成都中欧班列开辟的第10个境外新站点，2021年，成都中欧班列合计新增俄罗斯圣彼得堡、荷兰阿姆斯特丹、英国费利克斯托、波兰格但斯克、德国罗斯托克、英国伊明汉姆等10个站点，截至目前，成都中欧班列境外站点数量已达68个。

中老铁路开通

成渝迎南向经济最优解

12月4日，成都国际铁路港发出一趟中老国际货运班列，来自成都的货物通过刚刚开通的中老铁路，走进了更南的老挝。经过中欧班列的多年运营，成渝的“西向”前沿地位已稳，但在“南向”问题上，始终未出现最优解，而这趟班列的开通无疑为这一难题提供了可解决方案。

从成都首发的中老国际班列，最快仅需72小时即可抵达老挝万象，运输时间比原来节约了三分之二，运输成本也将降低20%-30%。

今年以来，成都的动作最为频繁，天府国际机场、成都（双流）空铁国际联运港陆续投用，注解了成都在枢纽建设方面的决心。在近期的市委常委会上，成都更是提出“加快建设全球性航空门户枢纽，着力构建亚蓉欧国际班列快速通道”，直指全面提升枢纽能级水平。

编辑：朱玲玉

版面编辑：叶升芃

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