1月18日，成都市与空中客车公司（Airbus）、Tarmac Aerosave公司、欧航航材举行“空中客车飞机全生命周期服务项目”签约仪式，这是空客公司在中国开展的新业务，也是空客公司在欧洲之外直接投资建设的首个飞机循环利用项目。

据悉，项目将围绕“退役飞机”这一资源，在成都打造“四中心一平台”，即停放维修中心、升级改装中心、飞机拆解中心、客改货中心和航材交易平台。其中，停放维修中心主要面向租赁公司和航空公司开展飞机存放业务，并在存放期内提供定检，确保飞机存放后重新进入服役状态；升级改装中心主要开展大部件更换（发动机、起落架等）、飞机系统和客舱升级等；飞机拆解中心主要通过购买境内退役飞机，采用世界领先的生态环保流程进行拆解；客改货中心由项目公司作为总承包商，取得业务订单后，外包给国内具备客改货能力的维修企业具体实施；航材交易平台主要面向全球客户出售可二次使用的拆解件。

2021年12月14日，中国民用航空局、国家发展和改革委员会、交通运输部印发《“十四五”民用航空发展规划》，提出按照国家碳达峰、碳中和总体要求，加快形成民航全领域、全主体、全要素、全周期的绿色低碳循环发展模式。同时，规划还提出，积极推进老旧飞机拆解、航材循环利用等相关产业发展。

空客项目作为全球唯一一个由飞机制造商运营的飞机回收服务机构，将对解决我国日益增长的退役飞机处置需求，开展航空工业领域循环型产业试点示范，推动资源节约集约利用，助力实现碳达峰、碳中和，促进生态文明建设具有重大意义。

据了解，该项目计划总投资不低于60亿元，拟选址成都市双流区中商飞大飞机示范产业园以南，拟用地面积919亩，规划建设停放125架飞机。空客与其合作伙伴计划于2022年动工，项目预计2023年三季度建成投运。其中，Tarmac Aerosave公司将为项目贡献其15年来在以保护方式拆解飞机的专业技术能力。空中客车子公司欧航航材（Satair）负责收购老龄飞机，并进行拆解后的二手航材交易和分销，以完成整个生命周期服务流程。

根据项目规划，到2030年，项目预计累计存放飞机685架、拆解飞机98架、客改货飞机21架，预计实现产业规模达210.7亿元，其中综合营业收入47.6亿元、航空维修120亿元、航空金融43.1亿元。

今年，成都瞄准先进智造和现代服务业 ，启动促进招商引智优化营商环境行动，以招大引强、招商引智为抓手，大力推进产业建圈强链，加快推动产业基础高级化和产业链现代化。空客项目选址成都，得益于成都雄厚的航空产业基础。这里航空产业基础良好，是我国重要整机研制基地，航空工业规模位居全国前列，形成了布局飞机研发、设计、制造、测试全环节，涵盖航空整机、航空发动机、航空零部件、航材、地面及空管设备、无人机及通用航空的全产业链体系，出台了航空产业、人才落地等系列优惠政策，为打造航空产业集群提供了保障。

与此同时，项目的落地也将有利于成都开展航空工业循环经济试点示范，完善航空维修产业体系，进一步扩展欧洲与中国合作的深度与广度，推进成都“建圈强链”、做强航空产业体系。

编辑：陈静

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