近年来，随着绿色、低碳、环保概念的深入人心，共享单车成为了许多人出行的不二选择，为广大市民“出行最后一公里”提供了服务。但随之而来，是共享单车无序投放、单车街面挤压等城市管理难题，成为城市管理新“疮疤”。在都江堰市，通过科技赋能，共享单车管理正逐步向合理布局、精准运营转变。

“0515”计划 运维监管有力

“我们巡查中发现百伦广场这个停车点，你们公司有几辆车有点问题，赶快通知你们的运维人员过来处置……”3月14日上午，记者跟随都江堰市综合行政执法局执法人员来到百伦广场公交站一侧的共享单车停放点。在对每辆车辆进行检查后，执法人员对问题车辆的归属企业发出了问题整改指令，十分钟后，运维企业的工作人员便赶到了现场对问题车辆进行处置。而这正是都江堰市综合行政执法局针对共享单车管理推出的“0515”计划。“我们在巡查中发现车辆破损、乱投放等问题，会立即向单车共享单车运维企业发出整改指令，‘05’就表示企业5分钟就必须回复整改指令，‘15’是指企业15分钟就要到达现场处置，我们希望以此加快运维响应时效，迅速高效解决各类问题。”

据都江堰市综合行政执法局综合执法大队副大队长何越超介绍，除了强化每日路面巡查，都江堰市综合行政执法局还确定每月15日为共享单车集中清理日，组织执法人员在都江堰全市范围开展共享单车专项巡查，集中整治单车街面秩序问题，加强共享单车随意停放占用人行道、机动车道、盲道、绿化带等问题整治力度。

“我们还搭建企业沟通平台，协调两家运营企业协商‘见面’，结合实际使用情况，统一巡检、散车整理、故障车处理等运营规范。同时，建立企业联动机制，对路面无牌车、僵尸车等情况进行相互提醒及回收，加强问题处置效率。”都江堰市综合行政执法局综合执法大队副大队长何越超说。

电子围栏 单车停放有序

在强化监管的过程中，都江堰市还通过科技赋能，不断创新日常管理举措，以达到精准运营的目的，并于2021年11月，在成都市率先启动设置电子围栏，引导单车有序停放。在采访现场，共享单车负责人王梓萍打开了手机APP后台，演示了网络后台系统规划的线上停车P点。“这些停车点就是我们设置了电子围栏的点位，我们的用户在打开APP扫描车辆二维码时，界面就会弹出窗口提醒他还车地点在哪里，如果用户在还车的时候没有将车停在P点里面，APP会提示用户未规范停放的单车将无法上锁、持续计费，督促用户规范停放共享单车。”

目前，都江堰全市范围内共有电子围栏停车点位509个。这些点位也是都江堰市综合行政执法局与共享单车运维企业通过实地走访、与群众“面对面”交流、运用“热力图”数据分析手段等方式合理划定的。

“作为企业，我们通过后台车辆认定图实时监控车辆流动动向。比如，堆积比较严重的地方，我们就会安排工作人员实时进行清理、调运。”王梓萍表示，正是通过不断优化共享单车停放点位规划与设置，确定禁停区，并将原有零散停放点优化为集中停放区，才能及时将不合理、使用需求低的点位进行清除，提升单车调度能力。

共享文明 智慧治理有方

采访中，记者了解到，为了确保单车投放量与城市空间承受能力、公共出行需求相匹配。都江堰市坚持配额管理，按照“总量调控、配额管理、动态平衡”原则，通过安装实体铭牌方式对允许投放车辆进行认证，采取日常巡查+定期整治方式，对未上牌、擅自投放的共享单车进行清理，严格控制共享单车投放量。

目前，两家运营企业在都江堰单车投放总量约1.1万辆。随着共享单车投放总量减少、运行企业维护水平及效率提升，共享单车路面秩序得到有效改善。

“现在感觉共享单车是规范很多了。你看，有停车点的地方，车子都停在划线区域内的，我们找车、还车都比较方便。而且有了电子围栏，现在大家还车都比较注意，就怕一不留神，没停在规定区域就会还不了车或者扣其他费用。”市民谢洋说道。科学规划为规范管理奠定了基础，而科技赋能更将为智慧治理插上翅膀。

接下来，都江堰市综合行政执法局还将积极探索单车管理数据接入城市数字化管理平台工作，不断优化提升问题发现、处置水平。同时探索建立“企业运维管理+环卫工人共创”模式，调动环卫工人参与到共享单车路面秩序维护，“随时、随手”规范单车管理，解决单车管理不及时不到位问题，并实现共享单车网格化管理。（记者 宋正刚 图片 刘晓 贾晓明）

编辑：黎艺璇

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