看度记者从成兰铁路有限公司获悉，12月8日上午11时38分，随着钻孔桩机的缓缓启动，由中铁十七局承建的成达万高速铁路涪江特大桥主塔首根桩基顺利开钻，标志着全线控制性工程涪江特大桥工程进入实质性施工阶段。

涪江特大桥位于四川遂宁市城区，全长5585.4米，主桥为（64+73+305+73+64）米双塔双索面钢混结合梁斜拉桥，主跨长度为同类型桥梁中西南第一、全国第二长。索塔采用H形桥塔，90#塔总高118米，91#塔总高122米，桥面以上塔高均为93.5米。主桥边跨及部分中跨为预应力混凝士箱梁，中跨为钢混组合箱梁，设置桩基1494根，墩台152个，预制简支梁72孔，现浇简支梁51孔，连续梁7联，56米简支结合梁2孔，斜拉索采用抗拉强度为1770MPa镀锌平行钢丝拉索，空间双索面体系，扇形布置。

据成达万高铁6标中铁十七局指挥部指挥长刘朝辉介绍，遂宁涪江特大桥跨越1.3km宽的涪江水面，最大水深15m，需要经过两个汛期，施工安全风险高。该桥主塔变截面双H柱，结构复杂，需要多次变换模板爬升轨道，施工难度大；主跨采用钢混结合结构结构新颖，工序繁琐，技术复杂，施工难度大。自进场以来，中铁十七局始终坚持“确保一流，勇争第一”创誉创效目标，跑步进场，抢时奋进，加强资源配置，集聚各方力量，快速推进项目驻地、中心试验室、拌和站、钢筋加工场等大临工程建设并顺利通过验收，迅速掀起大干热潮，有效实现了阶段目标。

据成达万高铁公司遂宁指挥部指挥长李升平介绍，遂宁涪江特大桥是成达万高铁全线4座斜拉桥中第一个开始主塔施工的工程点，为确保实现工程“以快制胜、一次达标”目标，指挥部加强施组策划，强化质量安全管控，突出科技引领创新，统筹推进各项工作。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长477公里，设计时速350公里，线路建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施，具有十分重要的意义。

记者：丰海

编辑：孙雨彤

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