常言道蜀道难，难于上青天，川渝人民千百年来一直梦想着打通天堑，1952年7月1日，西南人民盼了近半个世纪的铁路梦想终于成为现实，新中国第一条铁路——成渝铁路正式通车运行，成渝铁路的建成通车，给四川以及西南地区发展带来了新的历史机遇，让我们一起通过成都市档案馆的馆藏资料一起来回顾一下这段历史。

在成都市档案馆中，一份份珍贵的卷宗资料记载着成渝铁路修建的艰辛历史：从1953年出版的《成渝铁路工程总结》来看，书中记载最早提出修建成渝铁路要追溯到1903年满清时期。

成都市档案馆档案保管处一级主任科员李蓉告诉记者最早提出修建成渝铁路是1903年，“当时清朝政府以筑路为名，实行横征暴敛，四川人民不堪敲诈，爆发了保路运动。1936年6月国民政府成立“成渝铁路工程局”，提出要修建成渝铁路，直到新中国成立前，未铺一根枕木、一寸钢轨。”

1950年6月15日，成渝铁路正式开工，成渝铁路自重庆起，经江津、永川、荣昌、隆昌、内江、资中、资阳、简阳等城市至成都止，全程505公里，横贯四川中心地区。

据记载成渝铁路修建过程中，先后有3万多解放军和10万民众参与，他们越险峻、跨天堑，凭着铁锤、炸药、扁担、竹筐等简陋工具，夜以继日，共挖掘土石方1460余万立方米，砌御土墙15万余立方米，开凿隧道14座，修建大桥28座、小桥189座、涵洞446个。1952年6月13日，西南人民盼了近半个世纪的铁路梦想终于成为现实，这比计划工期整整提前了3个月。

成渝铁路，是中国人自己设计的铁路，中国人民用自己双手修筑的铁路，中国第一条完全采用国产材料修建成铁路。从这一天起，乘火车来往成渝间，单边时间由一周缩短为当天晚上出行第二天晚上到达；从这一条铁路起，成都陆续有了宝成、成昆、成灌铁路，“蜀道难”筑起四通八达的铁路网。

看度记者：兰琳洁

版面编辑：何佳昕

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