8月2日，首趟跨里海回蓉班列抵达成都（双流）空铁国际联运港，50个大柜，满载着石油沥青从中东出发，跨越里海，翻越天山，经新疆霍尔果斯口岸入境，抵达成都双流。

跨里海回蓉 中东石油沥青两周“走拢”成都

石油沥青，是原油蒸馏后的残渣，主要应用于屋面、地面、地下结构的防水，木材、钢材的防腐。特别是我国交通建设突飞猛进，沥青在高速公路应用非常广泛。

成都空港现代服务业发展有限公司相关负责人介绍，这批沥青来自中东，主要用于四川本地建筑企业的原材料。7月21日，这批货物从中东的安扎里港始发，先坐船跨越里海，抵达哈萨克斯坦阿克套港后，再换乘铁路运输，班列从新疆霍尔果斯口岸入境，跨越海洋与山川后，一路直达成都双流。

这是首趟跨里海抵达成都的国际班列，跨越里海，让中东国家走了一条“捷径”，避免了海运的绕道远行。

“以前进口中东的货物，一般走印度洋—马六甲—南海航线，可能需要约1个月时间。”该负责人表示，这条跨里海新路线的开通能为企业节省三分之二的运输时间，为企业的原材料采购提供了新的物流通道保障，节约了物流运输成本。

下一步，该企业将结合需求，拟每月常态化开行1—2列跨里海的运输班列以满足企业对国际供应链通道的稳定物流需求。

双流牵手新疆 跨省合作打造国际多式联运通道

在列车抵达的当日，成都空港城市发展集团与新疆国际陆港集团线上签署合作协议，共同建立全面战略合作伙伴关系，推进双方“空铁公海”多式联运合作，同时为区域内企业提供原材料采购、产成品销售、配套外贸、金融等服务，促进物流和产业上下游衔接，维护产业链供应链稳定。

新疆，古丝绸之路的核心地带，是我国陆地邻国交界最多的省区。随着共建“一带一路”的深入推进，新疆的交通枢纽地位被激活。

成都，中国古代“南丝绸之路”的起点和“北丝绸之路”的重要货源供应城市，自古就是中国对外经贸和文化交流合作的重要代表城市。

“国际门户枢纽”也是成都对外开放的建设目标。成都市第十四次党代会指出，依托国际航空港、铁路港枢纽，建设陆海互济、四向拓展、综合立体的国际开放通道。

新疆，西北内陆；成都，西南内陆。两个内陆交通枢纽的牵手将合力把内陆腹地建设为开放前沿，打造连通欧亚大陆的“区域枢纽”，为畅通国内国际双循环提供稳定的物流供应链保障。

下一步目标 跨越黑海进一步扩展中欧南线贸易通道

自古以来，悠悠陆上丝绸之路商旅不绝，中国货物往来于中亚、西亚，以及更远的欧洲。

今年4月，一列双流始发至俄罗斯的国际班列，运去了满列“成都造”鞋子，双流进一步实现了与欧洲的无缝衔接；今年7月，一列从哈萨克斯坦出发的国际班列抵达双流，运回了1300吨麦麸颗粒。这是首列中亚班列回蓉列车。

此次首跨里海是双流开放版图的重要一步，下一步就是黑海，将进一步扩展中欧班列南线通道。

成都空港现代服务业发展有限公司副总经理郑双莉认为，跨里海和黑海，不仅便利了沿海国家，更能通过海铁联运的方式，缩短周边国家货物的运输时间成本。

据了解，成都（双流）国际联运港即将扩建，将在货二线新增3台龙门吊，年增加作业能力10万标箱，联运港年度到发能力届时将达500万吨，20万标箱。

自2021年9月27日运行至今，成都（双流）空铁国际联运港已连接老挝、越南、俄罗斯等境外10个国家。预计到2025年，成都（双流）空铁国际联运港国际班列开行需求量将达1700列，持续发挥“航空+”优势，为精准服务企业供应链提供了新思路，为企业开拓国际市场提供了稳定便捷的国际供应链物流通道保障，更好地服务成都建设泛欧泛亚有重要影响力的国际门户枢纽城市。（记者 胡兵发 赵飞）

编辑：黎艺璇

版面编辑：孙雨彤

责任编辑：谢敏珊