成德市域铁路S11线再次迎来好消息。近日，记者从自然资源部网站获悉，市域（郊）铁路成都至德阳线工程已通过用地预审，这标志着成德市域铁路S11线又迈出了重要一步。

根据批复文件，市域（郊）铁路成都至德阳线工程已列入国家发展改革委2022年中央加大建设用地保障力度的国家重大项目清单。经审查，该项目用地符合规定，原则同意通过用地预审。

据悉，该项目投资287亿元，拟建地点为成都市金牛区、新都区、彭州市，德阳市旌阳区、广汉市。设计的列车最高运行速度为160公里/小时。共设车站15座，其中地下站10座、高架站5座。

地下站主要设在成都市、德阳市的城市建成区内。成都市范围6座地下站（韦家碾站、凤台三路站、友谊站、杜家碾站、国际商贸城站、斑竹园站）设于成都市金牛区和新都区，沿途串联凤凰山组团、国际商贸城组团、斑竹园组团，是金牛区和新都区重点打造的商业、办公、高科技产业园集中片区，周边客流较大，各站点与成都市轨道交通线网形成5座多线换乘站。

德阳市范围内4座地下站（四川建院站、五洲广场站、文庙广场站、德阳北站）设于德阳市成熟城市建成区，沿线车站基本都位于现状德阳市中心城区以及德阳北站等主要客流集散点，周边客流较大。

高架站主要设于成都市与德阳市城区之间，全线最大站间距位于濛阳站至三星堆站，跨越成都市与德阳市分界线，两座车站均位于非建成区，车站之间区域多为农田，考虑客流来源问题，站间距较大，中间未考虑设站。

成德市域铁路S11线是构建“成德眉资”市域高速铁路通道，缩短成都至德阳通行距离，促进成德两市经济文化交流，完善“成德眉资”都市圈城际交通网，满足成德都市圈客运需求的需要；是推动“区域协调发展”，促进成德都市圈城镇化发展，助力“成德眉资”同城化建设的需要，将加快构建成德眉资轨道上的都市圈。根据轨道交通建设周期，S11线预计2026年底建成试运营。

资料综合：成都发布、成都商报

版面编辑：陈静

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