今年5月底，成都铁路枢纽西环线紫瑞隧道顺利完工，成都铁路枢纽环线实现双线贯通。在此基础上，公交化运营的铁路“环成BUS”于10月11日正式开通，成都也由此成为国内首个依托既有铁路枢纽环线开通公交化运营的城市。

当天上午，看度记者登上了前往邛崃方向的铁路“环成BUS”首趟之旅。在车厢内看度记者发现列车上有不少脸谱、熊猫等四川元素，且小茶桌上都有智能充电配备，厕所也充满了智能化。“这个车厢非常漂亮，我刚刚都拍了好多照片”，舒适美观的车厢引得乘客连连点赞。

除了好看，不少乘客对列车的便捷度大加赞赏：“这趟车开通以后，我们从邛崃到成都方便多了，不管是转车还是出门耍都方便多了”。据悉，铁路环线动车开行后不仅邛崃、大邑到成都东更加方便，它还可串联起都江堰、西岭雪山等景区，大大方便了市民们的出行。

“铁路环线动车的开行，把成都周边城市，比如邛崃、崇州进行了串联，方便旅客的出行。”中国铁路成都局集团有限公司成都客运段西线动车队队长吴静表示，环线动车公交化运营更加方便快捷，原来乘动车去雅安方向只能从成都西站出发，如今在成都东站或成都南站就可以乘坐动车前往，这也体现了铁路交通阳光温馨的特点。

据悉，成都现成为国内首个依托既有铁路枢纽环线开通公交化运营的城市。用于枢纽环线公交化运营的7组动车组也在成都市新都区完成生产制造，经调试即用于公交化运营。“动车组本地制造落地并投入成都市‘环+射’网络化运营，对增强成都铁路枢纽功能、提升成都市轨道交通装备制造产业实力、服务群众高效便捷出行、推动区域协同发展具有重要意义。”据成都市交通运输局轨道处处长迟永林介绍，成都铁路枢纽环线的双向贯通，令各铁路干线在成都枢纽的衔接转换更加灵活，成都市铁路枢纽的接驳效率和行车组织能力大幅提升。开行枢纽环线与成灌（彭）高铁、成蒲铁路贯通运营的公交化列车，可实现都江堰、蒲江等地与成都东站、成都南站快速直达贯通，加速带动郊区新城快速发展。

看度记者了解到，成都市“环+射”多类型公交化开行方案，将进一步提升成都铁路公交化运营服务水平，并与干线铁路网、城市轨道交通网络一并形成良性互补、协同融合的轨道交通运营服务格局，为群众提供更加高效舒适、灵活便捷的出行服务。成都也将加强与铁路部门之间协作配合，进一步增设停靠站点，增加公交化运能供给，优化公交化运营组织，加密服务频次，提升公交化服务水平；进一步织密铁路公交化路网，推进铁路公交化运营，强化与周边城市的快捷交通联系，助推成都都市圈一体化、同城化发展。

看度记者：佘云耀

版面编辑：邓海燕

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