2月1日，记者来到了即将参与正式运行“响应停靠公交”的210A线，提前体验了一把“响应停靠公交”。

比起普通公交车“响应停靠公交”在无人上下车站点将减速通过，简化了“停车、开门再起步”的步骤，大大缩短停站时间，节约乘客的时间，提升线路运行效率。响应式停靠公交不影响乘客的正常停靠站需求，车辆只在站内无乘客等候且车内无下车需求时减速通过，不停靠站点。车辆多处设置下车按钮，特别为方便服务一老一小等群体，在车厢中部“爱心座椅”以及尾部区域加装下车提示按钮。该按钮只要有一人按下提示灯亮后，其他需下车人员无需再次按铃。

记者了解到，在线路的选择上，响应式停靠公交的基本原则是：

1、线路客流出行规律具备明显不均衡性、站点多或是站距短；

2、线路各站点间客流差异较大；

3、站点不同时段间客流差异较大。

针对即将上线前的车辆，成都公交做了以下准备工作：

①改造车辆设施设备：在车内不同部位下车提示按钮，特别是为方便服务一老一小群体，在车厢中部“爱心座椅”以及尾部区域加装下车提示按钮；

②优化语音报站内容：升级车内语言报站，在运行中播报提示本车为响应停靠公交；

③升级车辆标识及站牌线路信息：增加车辆提示、引导标志，明确统一标准及张贴区域，同时更新站牌线路信息，增加线路响应停靠提示内容；

④开门听音：邀请乘客代表研究讨论，组织现场乘坐体验；

⑤试运行期间：安排专人在试行线路主要站点及车上进行现场讲解宣传、引导。

⑥开展培训及宣传：前期开展人员业务实操培训，并提前开展线上线下结合的宣传工作，在官方微博、公众号以及主流媒体平台宣传、试点线路发放宣传海报、车内LCD屏投放宣传预热视频等。

试运行结束后，成都公交将运行效率、安全保障、优质服务、社会反响等方面进行总体评估，综合评定实施效果后制定后续推广计划，并同步完善响应停靠公交标准，完善后续工作方案，为乘客提供更加舒适便捷的乘车体验，用低碳、节能的发展理念积极倡导市民选择绿色低碳出行方式。

目前车辆改造、语音播报等方面的准备工作已经就绪。首批次正式开行的“响应停靠公交”线路为：

122路、143路、203路、210A路、210B路、406路、410路、908路、316路、T1路、T1快线。将于2月6日正式上线与市民朋友们见面。

记者：陈路

编辑：何佳昕

责任编辑：雷启枝