2022年1月，成都环城生态公园绿道全环贯通，由100公里一级绿道连贯而成、78座绿道桥梁相接、121个特色园逐步“串珠成链”，而串联起这些园区的是78座各具特色、匠心独运的桥梁。这些桥梁既是链接各个景点的交通纽带，也是公园城市生活美学、建筑美学的特色表达，成为提升区域景观品质、改善生态环境、美化城市形象的复合景观。

在这些桥梁诞生的背后，活跃着一个个年轻、开放、创新的设计团队，他们用自己的智慧和专业，在公园城市的建设中描绘出了一幅幅独具特色的蓝图，让成都的城市空间不断焕发新活力，一步步地为人们打造着心目中的“理想之城”。近日，看度—公园城市频道记者对话了四川省建筑设计研究院有限公司设计五院规划所所长白熙，他为我们讲述了一个个关于公园城市里的桥背后的故事。

蕾丝桥

蕾丝桥夜景  图源四川省建筑设计研究院

看度—公园城市频道记者：在环城生态公园里，桥梁的作用和所扮演的角色是否与人们的传统认知观念有所不同？

白熙：环城生态公园上的78座桥梁，把成都整个的一级绿道串连成了一个100公里的圆环，这个圆环其实就能构成公园城市居民们的慢行系统。大家可以在骑行的过程中，可以完全沉浸到不同园区、不同地标的场景体验当中去。桥梁作为主题园区连接的纽带，在一桥一景的基础上，每一座桥梁都起到一个点睛的作用，桥本身也是一个地标，同时还扮演着连接环城生态公园各个区域的纽带的角色。人们可以根据有特色的桥梁，就可以判断自己所在的方位，每一座特色桥梁都能让大家充分体会到公园城市的魅力，感受到城市日新月异的变化。

看度—公园城市频道记者：随着公园城市的发展，您认为对于桥梁的设计理念发生了哪些改变？

白熙：桥梁在公园城市遍地开花，现阶段的桥梁设计和建设都不仅仅是用于通行，还起到有助于都市美学价值提升的作用。区别于常规的市政通行桥梁，当下桥梁的功能性也发生了变化，以前是重车行，现在是重慢行，我们在逐步把建设桥梁这种线性空间转变为带有公共空间意识的连接地，让桥梁不仅只是成为一个经过性的通道，而是可以在上面停留、拍照、休息的地方。游客可以站在桥梁上，把桥梁当成一个观景台，去俯瞰我们周边的绿地，周边的公园。去慢慢的品味这个城市的美好。

马卡龙桥

交子之环

成安渝桥 图据成都天府绿道

看度—公园城市频道记者：桥梁在设计和建设当中还为未来的哪些场景的应用进行了考虑？

白熙：作为天府绿道一级绿道上的桥梁，在桥梁的设计之初，我们就对它们有一个定位，必须能支持城市马拉松等各类体育赛事的开展举办，在这个层面上我们也希望这些桥梁能承载起人们运动所需要的体育空间。我也留意到了现阶段，甚至已经有很多市民来到桥梁上跳街舞、组织慢跑、骑行等一些小型的体育赛事，那么我们的桥梁是完全符合的。

看度—公园城市频道记者：建设公园城市的进程仍在继续，您认为成都在哪些方面还可以有更大的提升？

白熙：建设公园城市，我觉得更重要的是每个公园的质，和各个公园的差异性。我们希望我们每一个市民进到我们每个公园里面，它有不同的主题，不同的游玩的体验，他会找到一个属于他自己心仪的公园去体验，这是一种大美形态的一个展现。所以在公园建设里面，我觉得其对公园品质的这个控制感，还有对大生态本底的一个保护，这个是我们未来非常需要关注的。

看度—公园城市频道记者：王涛

编辑：王梦洁

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