5月8日，海关总署发布2019年第81号《关于公布进境粮食指定监管场地名单的公告》，公布了符合设置要求的进境粮食指定监管场地名单，成都铁路场站进境粮食指定监管场地位列其中。这意味着成都铁路场站进境粮食指定监管场地正式通过验收，具备进口粮食的条件和资质并将投入运营，成都铁路口岸运行效能和服务水平得到了进一步完善和提升。

基础设施配套齐全

完全具备封关运营的条件和功能

成都铁路场站进境粮食指定监管场地于2016年筹备申报建设，今年4月9日，由海关总署组织的联合专家组听取了青白江海关相关负责人及成都国际陆港运营有限公司就监管场地建设及相关配备设施等情况的汇报后，赴成都国际铁路港集装箱中心站、进境粮食指定监管场地、海关现场监管办公室、口岸实验室及成都铁路口岸视频监控中心进行了实地考核验收工作。

据成都国际铁路港相关负责人介绍，成都铁路场站进境粮食指定监管场地位于成都铁路口岸南侧，占地面积达11540平方米，总投资5200万元，设计堆存量4330吨，年设计粮食处理能力达30万吨。目前主要建设有粮食专用筒仓、塔楼、进境粮食集装箱专用堆存区、查验平台、下脚料堆存间、海关现场办公区及口岸实验室等，人员资质、实验室检测能力、正面吊、集装箱转运车等基础设施配套齐全，完全具备封关运营的条件和功能，并于2018年10月26日通过了成都海关预验收。

改变传统贸易发展格局

填补成都无法直接开展进口粮油业务空白

成都作为拥有2160万人口的大型城市，辐射西部地区3.5亿人口，对玉米、小麦、大豆等粮食等具有巨大的消费需求和广阔的消费空间。此次成都铁路场站进境粮食指定监管场地顺利通过验收，将填补成都作为内陆城市无法直接开展进口粮油业务的空白，改变传统的贸易发展格局，进一步保障粮食安全，支持成都落实国家扩大内需、调整结构的战略部署，进一步夯实了成都对外开放承载能力。

进一步提升铁路港的枢纽能级

打造西部地区最大粮食物流加工产业园区

自2014年获批国家对外开放口岸以来，成都国际铁路港已相继建成投运了汽车整车、肉类进境指定监管场地、多式联运海关监管中心和跨境电商综合试验区，2017年4月，挂牌成立四川自贸试验区青白江片区。正着力打造7条国际铁路通道和5条国际海铁联运通道，已联接境外25个城市和境内14个城市。自开行以来，中欧班列（成都）已开行近3400余列，占全国中欧班列开行总量的1/4。2018年吸引联想、戴尔等近万家企业在口岸开展进出口业务，实现进出港货值120亿美元。

“成都铁路场站进境粮食指定监管场地获批正式通过验收，将进一步提升成都国际铁路港的枢纽能级，我们完全有信心把进境粮食指定监管场地运营好。”青白江区委主要负责人表示，以打造西部地区最大的粮食物流加工产业园区为目标，早在2016年便规划了占地6平方公里的现代粮食物流加工产业园，目前益海嘉里、中储粮、北大荒、九三油脂等一批重大粮食加工项目已建成投运，年进口粮食加工需求达100万吨以上。其中，益海嘉里对中亚、俄罗斯方向的年进口粮食需求达40万吨，将计划依托中欧班列（成都）首次打通俄罗斯小麦进口渠道，接下来，区委区政府将把进境粮食指定监管场地这一重要平台运营好，作用发挥好，进一步促进中欧、中亚贸易发展。

成都铁路场站进境粮食指定监管场地正式验收对于进一步发挥利用“蓉欧+”国际贸易大通道优势，更好的服务国家“一带一路”倡议具有积极作用。封关运营后，成都国际铁路港将加快推进口岸园区建设，充分利用中欧班列（成都）所带动的国内外资源，延伸产业链，扩大功能辐射作用，降低进口粮食物流成本，打造立体开放新态势。（图片来源：青白江区委宣传部）

看度记者：张建勋

编辑：陈轻语