今年，是中华人民共和国成立七十周年。七十年来，我们国家的所有领域都发生了翻天覆地的变化。从今天开始，我们也将推出系列报道《老物件·新发展·辉煌七十年》，通过老物件来展现出行、通讯、娱乐等领域的巨大变化。今天我们将说到铁路出行，故事从一件国家一级文物说起。

建川博物馆这几天正在举办新中国成立70周年老物件展，在众多老物件中，一面锦旗吸引了不少人的目光。

这段六十多年前的老影像，记录了成渝铁路修建以及通车时的场景，1950年六月开工，1952年7月通车，耗时两年，成渝铁路的通车也标志着新中国大规模的铁路建设拉开序幕，而这面锦旗以及通车纪念章就是这一历史事件最好的见证。而说到70年来，我国的铁路发展，65岁的张蜀渝满肚子的话要说。

张蜀渝的爷爷上世纪三十年代，在东北工作时就是铁路调度员。而其父亲1942考入了奉天铁路学院，随后还留学日本学习铁路知识。新中国成立后，为支援西南铁路建设，父母又从天津来到了重庆和四川工作，这一待就是一辈子。父母之所以给自己取名叫蜀渝，就是为了纪念成渝铁路。子承父业，在1976年，张蜀渝也成了一名铁路人，成为了成都东站货运站的一名货运核算员，一干就是三十多年。父亲见证了成渝铁路、宝成铁路，而自己则见证了70年代建成通车的成昆铁路，以及后来的达成铁路等等的建设。虽然自己已经退休多年，家也搬了好几回，但有关铁路记忆的老物件，老张说自己却一件都舍不得丢掉。

从小受到老一辈人的影响，老张的儿子虽然如今没有从事铁路工作，但也是一名狂热的火车发烧友。收藏机车模型就是他最大的业余爱好。

老照片、老物件，记载着一段历史，也述说着中国铁路的发展进程。而对张蜀渝来说，则更是一份伴随一生的回忆和情怀。

70年风雨，不论是成渝铁路、宝成铁路，还是成昆铁路，又或是如今的成渝客专、西成高铁、成贵高铁。这70年来，新中国的铁路发展甚至已经超越了我们的想象。用数据说话，1949年，我国铁路营业里程只有2.18万公里，而截至今年，中国铁路运营里程已突破13.1万公里。四纵四横2.9万公里的高铁线路，更是占据世界高铁运营里程的三分之二。蜀道难难于上青天，而如今从成都出发坐高铁3个多小时就能到达西安。除了客运列车，近年来加速前行的中欧班列、蓉欧快铁，更是连接起了成都这个内陆城市与亚欧大陆之间的距离。70年，用滚滚车轮印证出“足下变迁”，铁路的发展改变的不仅是交通，更是人们的生活方式。

看度记者：黄河

编辑：唐蕾

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