“下午摆起哇？”“摆起嘛！”早上10点，金河路75号门口一个骑电瓶车的师傅一晃而过，十秒钟的时间，就和奉光华约了一场麻将。老奉的修车铺在一个狭窄的路口，门口停着4辆修好的自行车，光看外形就知道这些车的主人年龄应该不小了，他们都是奉光华的“老买主”，需要修车的时候，把车丢在他的店铺上，也不问价钱，到了时间直接取走。

在金河路附近当环卫工人的老伴，休息的时候到铺子上接点热水，坐一下，和老奉闲聊几句，老两口的日子就这样不紧不慢地打发着。

“疫情期间也一天都没休息的”

奉光华的修车摊辗转搬了很多次。

87年，刚来成都的老奉在宽窄巷子附近摆地摊，半年后搬到了琴台路的47路公交站，后来城市管理逐渐规范，老奉不得不把“摊摊”变成“铺子”，2003年，他在金河路71号开了自己的修车铺。无奈2008年房东把房子收回，老奉的铺子只得从临街搬到了背街。

90年代，成都是自行车的王国，自行车是每家每户出行的必备。刚来到成都的奉光华在那些年月凭着修车的手艺一个月可以挣2000多块钱。老奉很少休息，每天早上6点出门摆摊，晚上8点左右收摊，是他“雷打不动”的规律。三十多年的时间，老奉修车的价目表也发生了变化，以前打气2分钱，现在收1块钱，以前补胎5毛钱，现在收3块钱。虽然看似涨价很多，但因为各种经营成本的增加，老奉的收入始终在两三千块钱一个月。

“共享单车影响太大了，收入砍一半！”前几年共享单车开始盛行之后，老奉的生意遭到了前所未有的打击。现在，他每天只有5、60块钱的收入，可是他仍然坚持每天从早到晚摆摊。

“我疫情期间也一天都没休息的，每天都在这里摆摊。”老奉的修车摊全年无休，哪怕春节，以及疫情防控最严的时候，他也没有耽误过一天。

“那能有生意吗？”

“没有生意啊，但是总有‘老买主’要出门啊，跟他们打个招呼我也觉得安逸。”老奉说，疫情期间他每天一个人清晨6点多准时坐在摊位上，偶尔出来一个熟人，打个招呼，心里都觉得踏实。

“60嘛，满了60我就不做了。”

“儿子让我不摆摊了，喊我休息，但是我还是觉得摊子摆起日子好混。”

老奉的儿子初中毕业之后跑到成都投靠老爸，一开始儿子也跟着他学修车的手艺，后来老奉坚持让儿子去学车，因为“修车挣不到钱”。拿到驾照之后，老奉用夫妻俩辛苦攒下的6万块钱买了一辆长安之星，儿子开始拉货挣钱。之后，儿子又开了十几年的出租车，一家三口节省着过日子，在西安路附近买了一套套三的房子。

“我们一家7口都住一起，四世同堂。”说起自己的家，老奉笑得格外灿烂，他和老伴，儿子儿媳、两个孙子还有自己的老母亲现在都住在自己的房子里，其乐融融，开心得很。现在生意不好，儿子媳妇劝他休息，他不听。“我对这个摊摊还是有感情。”他一边说一边用手摩擦着摊上的工具。

虽然辗转了几个地方，但是老奉的修车摊一直和成都军区联勤部靠得很近，部队大院里的人，他说99%他都认识。“那些老买主以前找我修车的时候，还是兵哥哥。”二三十年前，部队里的小伙子们是老奉摊位上的常客，久而久之就熟络了起来，后来，这些兵哥哥的自行车后面就多了一个年轻漂亮的姑娘，再后来，车后面架起了一个小座椅，坐的是粉嘟嘟的孩子。

前段时间，一个20多岁的女孩从他的店铺面前走过：“叔叔，你怎么还在这里修车啊？我上幼儿园的时候你就在这儿了，我现在都上班了你还在。”老奉笑嘻嘻地说：“叔叔只有这一个手艺啊，不像你们读了书。”

“60嘛，满了60我就不做了。”奉光华说，只要有“老买主”找他，他就继续修，哪怕一天只修一辆心里也踏实。

编辑：黎艺璇

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