2021年9月18日，“国难日”的悲鸣警报声还没来得及在空气中完全褪去，高速一分局十大队的值班电话就已急促响起。天府机场高速联勤工作组来电，在距离成都收费站5km路段处有电力铁塔塔身倾斜，存在重大安全隐患。险情就是命令，大队长杨鹏立即带领值班警组前往隐患点位实地查看。经了解，该电力铁塔位于S3成资渝高速公路（天府机场高速）成都往资阳方向高架桥外侧，地处高速公路与成渝高铁之间，疑因地质及连日大雨影响，铁塔基层支架已经弯曲变形，如果不及时处置，一旦发生险情，势必造成不可预估的损失；但又不能贸然抢险，大量拆除的高压线随时会跌落高速公路和高铁线路，同样不能保障人民群众的生命安全。

一处险情就是一处战场，一名党员就是一面旗帜，共产党员任何时候都要把人民利益放在第一位。为了避免群众出行受阻、确保辖区通行安全，大队长杨鹏立即召集机场高速公路公司、高速交通执法、地方交通局、成渝高铁公司、电力抢险单位、路面施工及养护单位等十余家单位，紧急召开应急抢险会议，会上对近日天气变化、高速公路车流量变化、隐患点发展变化等因素做了预判分析，结合成渝高铁班次计划，形成了临时处置方案和应急抢险方案，确定了各家单位及人员的分工职责，在确保安全的前提下，争取迅速高效的完成抢险任务，尽最大可能降低对社会、对群众中秋小长假出行造成影响，最终因18日雨势较大，在采取吊车支撑加固的临时处置方案前提下，将抢险施工时间定于19日24时。同时，通过社会主流媒体、高德百度地图软件、交通广播电台等方式向社会广泛宣传施工原因、管制信息及绕行线路，提醒群众合理调整出行计划。

19日正值中秋小长假第一天，作为成都市区通往东南方向市县的主要通道之一，仍然免费试运营的天府机场高速，早早就迎来了“周边游”的出行“大军”，收费站和各条高速转换互通渐入饱和，十大队全体民辅警开始投入到繁忙的保畅“战斗”中。

中秋节对于中国人来说，意味着阖家团圆，但高速公路上总有一抹荧光绿，舍小家、为大家，默默的守护着游子归家途、举家出游路，人民群众需要的地方，就是他们战斗的地方。

纵然小长假第一天的工作强度比平常大很多倍，但电力铁塔抢险的进度不能落下半分。为了便于信息沟通交流，大队联合各参战单位组建了应急处置微信群，避免各种会商费时费力；成立起以各单位负责人为成员的临时指挥小组，便于指挥调度、协同合作；形成了核心抢险组，主要负责机具设备配备、抢修人员召集、安全监管和应急备勤；形成了管控协调组，主要负责高速公路交通管制、对外宣传和信息发布、协调高铁和受影响的其他道路管理方、气象观测以及后勤保障。各组按照既定方案各司其职、密切配合，力争做到万无一失、一气呵成。

送走最后一名群众已经是晚上10点多了，但谁也顾不上小长假第一天带来的疲惫，距离开始抢险施工还剩不到2小时，十大队大队长杨鹏立即召集管控协调组各参战单位，动员大家发扬不怕苦、不怕累的连续作战精神，并再三强调了夜间路面作业的安全防护事项；另一边核心抢险组也一切就绪，整装待发。

23时，参战人员陆续到达方案既定点位，安全防护设施、车辆一应俱全，各管制点位警灯闪烁映天，24时准时开始管制社会车辆。虽然已经是深夜，但仍有不少社会车辆驶近交通管制区域，成都站、天府站、机场站、绕城互通、二绕互通、三绕互通、成自泸互通，各点位频频传来成功开始实施管制的消息，管制区域里的车灯渐渐在漆黑的夜里淡去。

接下来的几个小时才是管控组最难熬的黑暗，要顶住一天的劳累，撑着疲惫的身体，确保管制区的安全，确保抢险核心区的安全，还要一遍遍耐心的做好群众解释工作，但四川高速公安、四川高速人有决心和毅力，坚决发扬连续作战精神，负重前行，奋战黎明前的黑暗。历时4个小时，抢险施工终于顺利完成，天空中也迎来了第一缕微光。

看度记者：丰海

编辑：何佳昕

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