12月4日，搭载轻型商用货车和坚果、摩托车配件、化工品等产品的中老铁路(成渝—万象)国际货运班列分别从成都国际铁路港和重庆国际枢纽园区始发，将途经云南最快3天到达老挝首都万象。

这是中老铁路贯通后成渝发出的首列国际铁路直达货运班列，也是成渝两地为落实《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》和中国－东盟建立对话关系30周年纪念峰会、第三次“一带一路”建设座谈会精神，高水平共建陆海新通道，共同打造内陆开放战略高地和参与国际竞争的新基地，助推成渝两地形成陆海内外联动、东西双向互济的对外开放新格局的具体体现。

此次成都发出的班列上，搭载的是青白江本地企业——重汽成商生产的轻型商用货车，产品主要服务老挝当地建筑业、矿业、农业发展。过去，重汽成商汽车出口老挝万象的产品，只能依靠公路从成都经磨憨口岸至老挝万象交货，全程约2000公里，用时约10天。

中老铁路线路全长1035公里，北起中国西南地区的昆明市，向南经玉溪市、普洱市、西双版纳自治州，过中国磨憨铁路口岸和老挝磨丁铁路口岸，进入老挝北部地区，继续向南经琅南塔省、乌多姆赛省、琅勃拉邦省、万象省，到达老挝首都万象市。

自2009年起，中国连续12年保持东盟第一大贸易伙伴地位，2020年东盟首次成为中国最大的贸易伙伴。从成渝地区来看，2019年起东盟已连续两年成为重庆第一大外贸合作伙伴，2020年，东盟已成为四川第二大贸易合作伙伴。老挝是中国—东盟自贸区成员（10+1）及大湄公河次区域（GMS）合作成员。中老铁路对成渝地区加快融入中南半岛经济走廊建设、构建泛欧泛亚国际陆港主枢纽意义重大，将有效助力成渝地区拓展南向国际铁路通道，带动两地经济联动，为西南地区经济发展注入新的动力。

对于成都来说，成都国际铁路港作为国家向西向南的开放平台，正在加快建设国际陆港主枢纽，目前已形成西至欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的国际班列线路网络和陆海货运配送体系，成都也将借助中老铁路通车机遇，将成都打造成为东亚、南亚、东盟连接欧洲内陆的国际物流中转及泛欧泛亚面向中西部的门户枢纽。

版面编辑：陈静

责任编辑：张琴