今年是“十三五”的开局之年，也是供给侧结构性改革的关键之年。在2016全市交通运输暨春运工作会议上公布了一组振奋人心的数字，“十三五”期间成都市将大力推进机场、铁路、公路、场站及交通信息化建设，完成投资2300亿元以上，其中2016年确保完成200亿元以上。市交委还立下“军令状”：至2020年，全面建成布局合理、功能完善、衔接高效的西部综合交通枢纽主枢纽，初步建成内畅外通、辐射区域、联通世界的国际内陆型综合交通枢纽，建成内外畅达、安全便捷、绿色智能的综合交通运输体系。

毫无疑问，随着交通先行战略的深入实施，特别是西部综合交通枢纽主枢纽建设的加快，需求侧这端的强劲势头已经对成都交通运输行业转型升级、破题前行提出了更高、更紧迫的要求。而定制公交开行、市民网投公交、驾培网络预约平台的建设正是我是交通运输行业在供给侧改革方面的“破题”。

看点 定制公交 公交也能私人订制省时省钱

公交车也能像出租车一样私人定制，2014年11月的第一个工作日，成都的首批定制公交开行了。3条线路分别由万科魅力之城、新华公园、卓锦城前往天府软件园，前期订购的51名乘客，全部按时到达上车。平时“至少需要1个小时”的公交车程，耗时45分钟即到，节约了25%以上的时间。

那么，什么是定制公交呢？成都市交委相关负责人介绍，定制公交是为处于同一区域、具有相同出行时间和相同出行目的地的人群量身定做的“一人一座、定时定点、快速直达”的公交服务。“这也是我市在交通行业进行供给侧改革的一个重要举措。”该负责人表示，通过开行定制公交可以让市民上下班选择公交，放弃小车出行，将为道路缓堵保畅和改善城市空气质量起到一定的作用。更重要的是，点对点满足乘客出行需求，可以极大地优化公交运力，节省上班族的时间，让乘客拥有一个愉悦轻松的好心情。

据了解，上班族们可以像网络购物一样，通过成都市公交集团公司的“定制公交”网页，或“巴适公交”移动APP提出出行需求。达到“组团”要求后，公交部门将根据需求开行“居住区—工作地”的一站式商务班车。笔者通过登录成都公交集团网站发现，目前定制公交的情况依然良好，不少线路预订甚至出现“火爆”情况。市交委相关负责人表示，下一步将根据市民的预约情况合理地开行定制公交。

看点 依托互联网 公交怎么开 市民说了算

伴随互联网成长，乘客的出行和公交线路开行存在着一定的需求差异。市民也不再只停留在公交线路怎么开我就怎么乘坐。那么，如何满足市民个性化的出行需求，最大限度地满足需求侧，成都有着自己的做法。

目前，天府新区成都直管区公交采用“互联网+公交”的模式，让市民自己决定公交开行线路。“简单来说，就是由政府‘配菜’转变为市民‘点菜’，由市民决定公交线路开行方案，以更好地满足市民日益变化的出行需求。”市交委相关负责人介绍，这种模式在全国都是首创，也是我市交通行业供给侧改革的一个重要举措，“目前我市一些公交线路存在冷热分布不均的情况，热门的线路拥挤程度相当高，而冷门的线路一天可能也只有十几个人。”该负责人说，鉴于此种情况，我市在公交行业依托互联网，让市民自己来决定公交线路怎么开，这样最大限度地让供给和需求做到平衡。

据了解，目前在天府新区成都直管区实行的网投公交，先由一家信息技术公司通过“巴适公交”APP或者成都公交集团官方网站的市民出行平台，收集市民公交出行需求数据；再由公交公司对汇总数据进行研究分析，对既有公交线网布局、乘客出行特征进行初步研判；最后行业管理部门提出拟开行线路方案，通过“巴适公交”和网站上的“公交开行市民决策平台”进行网上投票，得票数最多的方案将在短期内施行。

目前，天府新区成都直管区t109、t111两条公交线路已经开通运行，这两条线路是全国首例通过“互联网+公共交通”模式，由市民网上投票决策的公交线路。市交委相关负责人表示，未来天府新区成都直管区的公交线路怎么开，都将采用“市民点菜”，真正做到公交供给和市民出行需求平衡。

看点 顺应“互联网+” 教练选谁学员说了算

去年，成都市机动车驾驶员培训公众服务平台正式上线运行。

笔者了解到，成都市机动车驾驶员培训公众服务平台具有网上选择驾校、网上选择教练、网上报名、网上投诉、网上评价、学员中心等功能。成都市现有77家驾校以及2万多名教练员，而该平台几乎涵盖了所有的驾校、教练员信息。

社会公众可通过该平台主页面呈现的驾校考试合格率排名、学员评价排名、学员有效投诉率排名和驾校质量信誉考核排名等情况综合选择自己认可的驾校报名培训。同时，可通过输入教练员的姓名查询该教练员的准教类型、被投诉次数、学员评价情况等信息，也可通过该平台直接选择驾校和培训教练，完成报名信息填报。

同时，在训学员如在培训过程中发现驾校、教练员存在乱收费、吃拿卡要等违规违纪行为，或对培训服务不满意等情况，可通过该平台进行投诉。在训学员也可对教练员各阶段的教学情况以及驾校的服务情况作出评价，评价结果在培训过程中可任意修改，直至学员考试合格领取驾驶证后。

此外，平台还推出计时收费培训模式，学员可通过驾校网站、APP、微信、客服QQ、电话、现场预约设备等预约渠道，自主选择训练时间、训练科目、教练员、车型、训练教练场等，实现一车一教、计时收费。该培训模式打破了传统的一费制培训模式，解决了以往学员学车过程被动、等候时间长、练车时间短、练车人数多、缺乏针对性、培训质量难以保障等问题。

市交委相关负责人介绍，成都市机动车驾驶员培训公众服务平台有效解决了学员与管理部门及驾校之间信息不对称的问题，“为社会公众学习培训选择驾校、选择教练员、网上报名、在线咨询等提供更好的服务，做到市民选择驾校的需求和驾校提供服务的供给这两方面平衡以及合理的匹配。”该负责人表示，该平台还实现了在训学员对驾校及教练员网上投诉及网上满意度评价等功能，有效促进驾校及教练员加强自身建设，提升服务质量。改变传统的一费制培训模式，打破学员与驾校及教练员的捆绑关系，使学员真正掌握驾驶培训的主动权。行业管理部门使用科技化、信息化手段支撑，实现对驾驶培训行业的精细化管理，促进驾驶培训市场更加规范、有序的发展。