2月14日，成都市交委业务处室负责人在做客《成都面对面·政风行风热线》节目时，透露了关于成都市出租车拟调整收费政策的相关计划，引发广泛关注。据悉，目前成都出租车收费执行政府定价，不允许企业和司机个人调价，该负责人透露：“或将出租车收费由政府定价，逐步过渡到政府指导价，允许出租车企业根据实际情况，在规定范围内调整价格。”

14日下午，该负责人在做客电台节目时，主持人播放了一段春节期间媒体报道的音频，涉及到春节期间部分出租车加价不打表，并请该负责人从出租车管理方面出发分析一下。

他说，目前成都出租汽车规范管理上存在两个方面问题。

首先，关于出租车管理法规建设滞后，成都现行的出租汽车管理条例，是2012年6月正式实行的，距今已有5年了，随着网约车的兴起，外部环境在不断变化。

其次，网约车的出现，对传统的出租汽车带来了冲击，使巡游车行业原有的行业的管理模式和体制机制，也面临着改革和完善。

他举例说，比如巡游车的运价体系，此前一直执行政府定价，但目前来看，已经不适应市场发展需要，也因此造成春节期间出租车出现了加价的情况，“（上述问题）我们也列入了对（出租汽车管理）条例的修改计划。”

该负责人称，按照成都市人大的计划，成都市交委将在明年对出租车管理条例进行修改，2017年正在调研出租车价格问题，“拟将政府定价，逐步过渡为政府指导价，企业可以根据市场变化和自身实际情况，在政府规定范围之间进行调整。”

该负责人也提出，随着网约车兴起，巡游车的收入下滑严重，造成巡游车企业和驾驶员改进服务、严格管理和自我约束的动力不足，这就需要主管部门进一步完善考核办法，强化监督管理。

街头调查

市民观点不一

有人怕涨价，有人支持合理调价

15日中午，就成都拟调整出租车收费政策，记者随机采访了20位市民，询问他们对此的看法，发现受访市民分为两种意见，一种是支持出租车企业合理加价，另一种是怕出租车涨价，要求执行政府定价。

市民周女士家住城南，从单位到家里距离比较远，又没有地铁，由于经常加班，回家时间比较晚，时常要打车回家。

“以前我一直用网约车，但最近我发现，网约车在高峰期加价很高，相比之下，坐出租车要便宜一些。”她认为，如果将来把政府定价改为政府指导价，“这个是可行的，如果网约车可以高峰期加价，出租车却不能，这不符合市场规律。”

但另一部分受访市民表示，由于担心将来政府出台指定价后，出租车司机趁机涨价，他们并不赞成把定价过渡为指导价，一位市民说：“个人认为，出租车类似于城市公共交通，有必要进行政府定价。”