成都地铁1号线开通运营当天，彼时作为行车调度的欧阳德强，发布了成都地铁线网第一条调度命令。去年5月，他被抽调参与筹备新建成都地铁线网指挥中心。

246.09万乘次——这是糖酒会期间成都地铁线网创下的单日客流新纪录，距离上一次破纪录仅有21天；4天后，这个数据再次被刷新至255.61万乘次。

5年前，只有1号线一期和2号线一期开通运营的成都地铁，在成都的版图上搭起一个十字形骨架；5年后的今天，运营1、2、3、4号线4条线路的成都地铁，撑起了一张米字型线网，承担起日均200万乘次的客流量。

新指挥中心

今年底投用

“人人人，全是人！糖酒会来了，坐地铁要早点出门！”5年间，今年28岁的成都人吴依依明显感觉坐地铁的人越来越多，但她仍不愿选择其他交通方式，“好歹不堵车。”

世纪城站旁，成都轨道交通集团办公大楼，一间面积500平方米的环形办公室里，巨大的屏幕墙上，成都地铁所有车站、停车场，每一处和行车有关的细节，都以符号或线条方式予以显示。这里就是有“地铁大脑”之称的成都地铁控制中心。成都已经开通的4条线路运营调度都在这里进行。2010年9月27日，地铁1号线开通运营当天，彼时作为行车调度的欧阳德强就坐在这间办公室内，发布了整个成都地铁线网第一条调度命令。“5年来，我们相继经历了2号线东延线、4号线、1号线南延线、3号线的开通，工作量成倍增长。”4条线，调度指挥1000余趟地铁列车，这是欧阳德强如今一天的工作量。在这组数据的背后，是200万成都人一次又一次安全抵达目的地。

作为成都目前唯一的地铁控制中心，成都地铁控制中心已无法满足新线开通后调度指挥的需要。去年5月，欧阳德强被抽调参与筹备新建成都地铁线网指挥中心（COCC），并前往北京考察学习线网调度指挥。

COCC设置在崔家店控制中心内，目前已开始设备调试，将于今年底与地铁7号线同时启用。未来，COCC将统筹协调线网世纪城、新苗、崔家店等多个控制中心运作情况下的线网调度。COCC系统可接入2020年前开通的9条线路，并具备共计15条线的接入能力，远期预留接入23条线的扩展能力。

在建里程

今年459公里

吴依依父母住在郫都区城区，她周末会回去看看。“坐地铁到犀浦，下来换乘其他交通工具，即使这样我也不愿意开车。”去年，地铁6号线正式动工，印有“成都地铁在这里”字样的蓝色施工围挡出现在郫都区城区内。吴依依父母家门口也要通地铁。在吴依依看来，这给了自己一个不做饭的理由。“地铁直达的感觉，真的像成都地铁广告语说的一样，生活一脉，我和我父母的生活被地铁这一脉连接了起来。”

2015年9月，成都制定《城市轨道交通加速成网建设计划实施方案》，以每年投运两个项目的进度，实现轨道交通全域覆盖，确保到2020年我市地铁（含轻轨）运营里程500公里、在建里程150公里；力争经过5年努力，形成畅通快捷的市域铁路、地铁、有轨电车、轻轨多制式相互衔接、互为补充的全域轨道交通体系。

2017年是刘福元入职成都地铁以来的第4年，2017年春节是他在项目现场加班的第3个春节。“在接手地铁10号线一期工程前，我参加了2号线东延线以及4号线东延线建设。”刘福元当下负责的10号线一期工程，将于国庆节前开通运营。

盾构机操作手赵利林来自甘肃陇南，今年28岁的他已是成都地铁“老”建设者了。他2014年从兰州交通大学毕业，前后参与了成都地铁1号线与3号线联络线、7号线和10号线工程，目前为1号线三期工程北段操作盾构机，“我正在劝女友到成都来安家。”

在建地铁13条、里程400公里以上、在建有轨电车59公里，全年实现地铁及有轨电车在建里程459公里，今年内建成地铁71公里，这是今年成都给自己定下的任务。目前，成都轨道交通集团正在加快4号线二期、10号线一期、7号线、1号线三期土建尾工和机电系统设备安装调试，加快3号线二三期、5号线、6号线、8号线一期、9号线一期、10号线二期、18号线、有轨电车蓉2号线工程施工，开工建设11号线一期、17号线一期。

成都地铁列车

成都制造

去年9月22日，地铁7号线列车在中车成都轨道交通产业园下线，赵忠第一次在报纸上看到了成都造A型地铁列车的模样。“好看、大气、有成都特色。”赵忠和妻子盼着地铁7号线按计划年底开通，到时候上班就方便了。从项目动工到建成投产，中车成都公司仅用了315天，这在中车成都公司副总经理、成都地铁7号线列车项目负责人高恒看来几乎不可想象，“同类项目从开工到投产，一般需要2年左右。”

如今，中车成都公司内停满了完成调试、等待转送成都地铁车辆段的地铁7号线列车。此时距离去年9月22日也就半年多的样子。

“中车成都公司在产业园落户后，通过A型地铁车辆这一产品，将吸引到国内更多配套企业来此落户。”高恒表示。截至目前，新都已签约今创集团、南京圣合等7家配套企业落户产业园，目前还在跟踪洽谈轨道交通产业相关企业59家。

北有新都，南有新津。2015年，成都地铁3号线列车在位于新津的成都长客新筑轨道交通装备有限公司下线。目前，该公司仍在为地铁4号线二期等线路制造车辆。