在城市交通中，共享单车能有效解决出行“最后1公里”的问题，减少大家对机动车出行的过度依赖，更能有效减少碳排放。

2017年4月24日，高德地图联合交通运输部科学研究院（城市公共交通智能化交通运输行业重点实验室/综合交通运输大数据应用中心），共同发布了《2016年度中国主要城市公共交通大数据分析报告》。在中国主要城市公共交通排行榜中，成都在北上广深之后，名列第五。成都的公交站点覆盖率在省会城市中名列前茅，且线路重复系数较低，网络敷设更加均衡。

“公交优先”正是成都的城市交通发展思路。

目前成都已建成公交专用道85条，专用道车道长度748公里，城区双向六车道及以上道路基本已实现全面覆盖，公交专用道网络规模国内领先。

在成都，功能明确、节点衔接转换顺畅的“快、干、支、微”四层次公交线网体系正逐步形成。

2017年5月11日，成都市公安局交通管理局与摩拜单车签署了协议，将就“智慧治理与绿色交通”展开合作。此次合作，双方将利用各自优势实现大数据共享，推进智能交通管理系统与共享单车智能系统融合，推动智能推荐停车点位落地成都，引导用户规范停车。

交通部门与共享单车企业开展交通智慧治理战略合作，这在全国尚属首例。

而成都交通拥抱“互联网＋”的案例还不止这一个。

根据协议，成都市交委将充分利用行业内交通专业力量，支持滴滴出行在成都扩展业务，提供交通领域的智能服务。而滴滴出行也将充分利用自己在技术、人才和资金实力方面的优势，把移动互联网技术、大数据、云计算和人工智能引入到成都市的智能交通系统的规划、设计和建设之中。

如今，因为与百度地图的强强联手，这个“智慧大脑”进一步升级。除实时摄像监控外，百度地图实况交通图也新增了上去。“百度地图的数据库是基于用户的，覆盖面很广，和我们交警的数据库进行一体融合后，取长补短，数据准确度和监测范围都将大大增加。”成都市公安局指挥中心民警祁炳森告诉《瞭望东方周刊》。

不久前，成都的智慧交通又有了新举措——成都市中心的一条主干道红星路变身为“智能交通街”。

由152套综合检测设备组成的智能交通系统，全面覆盖红星路各路段及支线道路。

这些外表和摄像头一样的检测设备，具备交通流量监测、拥堵事件监测、号牌识别监测、违法事件监测等主要功能。它们能实时收集车头间距、车道占有率、车速等数据，还能在道路出现拥堵时自动向交管部门报警。车牌识别功能则可以自动筛选出嫌疑车辆，让各类交通违法行为无所遁形。