在第十四届中国国际物流节在成都举办之际，四川本地航空物流企业吹响了加速转型发展的号角。昨日，四川航空股份有限公司分别与成都市口岸物流办、双流区政府、成都交投集团签署了战略合作协议。同时，四川川航物流有限公司也于昨日正式挂牌运行，这标志着四川首家民用航企正式启动探索国资国企混改新路子。根据规划，川航将通过探索国资国企混改之路，引入战略性投资资本，进一步增强和做大航空物流业务板块，明年内将新引进全货机5架，到2020年全货机机队规模将达20架，并在双流国际机场和成都天府国际机场新建近机坪货站。

首架全货机 明年上半年引进投用

川航物流前身为川航物流部，改制后成为川航股份的全资子公司。

川航物流总经理陈焱称，目前川航的航空物流运输量为每年达20万吨，在全国民用航企中位于前列，而在成都的腹舱市场份额已居首位，占比达33%。此次由川航物流部改制升级独立成立航空物流公司，就是为了提升和做大做强航空物流板块业务。

近年来，成都致力打造国际性航空枢纽，货运吞吐量的重要性日益凸显。今年6月，成都市政府印发了《促进成都航空货运发展的扶持政策》，针对成都市航空货运存在的缺乏基地货运航空公司、国际货运航线少、航空货运中转量小等问题，针对性地提出了扶持政策。川航物流的成立，可谓恰逢其时。

目前，川航物流已经形成了以成都为主、渝昆为辅和外围补充的枢纽体系，与国内外超过100个城市机场、航企签订协议，构成了覆盖全国、辐射欧美及东亚的航空货运网络体系。作为西南地区唯一一家集货站服务、腹舱营销和机坪装卸为一体的航空运输企业，川航物流以成渝昆为枢纽，开展高效、便捷的“空-空”集疏运，特别在成都开通“从蓉转”业务，支持客户经成都主基地开展国内转国内、国内转国际和国际转国内的通单中转。

“明年川航将逐步引入全货机投入运行，首架货机预计明年上半年引进，而全年将引进5架全货机，支撑航空物流业务板块快速发展。”陈焱称，而按照规划，到2020年川航物流的全货机机队规模将达20架，跻身国内民航企业前列。

在成都两个机场 建设近机坪货站

昨日下午，川航股份还分别与成都市口岸物流办、双流区政府、成都交投集团签署了战略合作协议，抢抓发展机遇，通过紧密合作，进一步深入参与成都的国际性航空枢纽建设。

除了引进全货机，川航物流还加大近机坪货站的建设力度，将在双流国际机场和成都天府国际机场新建近机坪货站。“目前双流国际机场近机坪货站改建扩能已启动，以前的货站是于1997年建成的，设计年处理能力为8万吨，满足不了现实需求和未来发展的需要。”陈焱称，根据规划，到明年年底川航物流将在双流国际机场新建成年吞吐量达20万吨的近机坪货站，并在天府国际机场新建年吞吐量为23.8万吨的近机坪货站，支持国际产业链西移，承接地区产业联通国际。

川航物流正式挂牌成立，标志着四川首家民用航企启动探索国资国企混改新路。那么，川航物流将怎样实现混改的探索？陈焱对此表示，将实施“三步走”，第一阶段按照“市场化、专业化、平台化、规模化”的原则，完成物流公司资源整合；第二阶段，寻求多个投资主体，引进战略投资资本，实现产权结构多元化；第三阶段则以建立产业投融资平台、寻求股权投资为重要推手，完成企业混改上市。

基于三个阶段目标，川航物流将沿价值链和供应链“两个路径”，建设航空枢纽通道、集成空地联运网络、导入在途跟踪技术、创建特色电商平台等多措并举，依托投资和创新双轮驱动，搭建实体物流、供应链管理、物流金融、物流科技四大业务平台，并最终构建一个开放、共享的物流生态系统，打造西南地区领先的现代物流产业投资集团，促进物流发展与区域经济发展的良性互动。