昨日，记者从市交委获悉，近日成彭高速公路扩容改造工程重要节点工程金丰高架桥实施改造，通过同步位移顶升技术，历时4天，用了48个千斤顶，对3跨95米的连续梁桥实现了“接骨增高”，顺利完成顶升，为成彭高速顺利完工通车奠定了坚实基础。

据了解，成彭高速扩容改造项目全长18.441公里。第一段——起点至新成都主线收费站，采用双向六车道一级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽度26米。第二段——新成都主线收费站至大丰枢纽立交止点段，采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽度31米。第三段——大丰枢纽立交止点段至成都第二绕城高速公路段，采用双向八车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，路基宽度38.5米。第四段——成都第二绕城高速公路至止点段，采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，路基宽度33米。

全线共扩孔延长、新建或加宽桥梁40座；新建或加长涵洞及通道101道；对5处互通式立交进行改造。其中金丰高架改造后，高速路与市政道路系统将彻底分离；同时解决过境交通和集散交通矛盾冲突；简化收费，实现高速系统“一卡通”。