公共交通是城市基础性公共服务的重要组成部分，承载着城市千家万户的工作、生活和学习出行，也关乎着城市环境改善和绿色发展。昨日，成都晚报记者了解到，在推进成都市三环路—绕城区域公交线网加密工作中，除了“线网加密”和“运营优化”，“多式提升”也是重点之一。

今年底7号线将开通试运营

2017年，交通运输部将成都列为“十三五”首批公交都市创建城市。根据公交都市创建实施方案，成都将倾力打造“以轨道交通为主体、常规公交为基础、慢行交通为补充”的现代大都市多元化绿色交通出行体系。至2022年末，基本确立轨道交通在公共交通中的主体地位，常规公交“快、干、支、微”运输体系全面形成，公共交通机动化出行分担率达到65%，其中轨道交通分担率不低于60%。

目前，成都地铁已累计安全运营2500余天，运营线路长度达140公里，车站100座，换乘站7座，累计运送乘客22.4亿乘次，地铁日均客运量已达到220万乘次/日，在公共交通出行中的分担率也提升到33%左右。按照计划，今年年底成都首条地铁环线7号线将开通试运营，届时，成都将正式开启“井+环”的地铁网络化运营时代，市民出行便利性明显提高。2018年，成都还将开通地铁1号线三期、有轨电车蓉2号线，城市轨道交通将进入多模式发展时代。到2022年，地铁运营里程力争达600公里以上，基本形成半小时轨道通勤圈，届时，轨道交通占公共交通出行分担率的60%以上。

2019年实现公交接驳地铁全覆盖

据市交委介绍，成都将结合轨道交通发展进程，动态优化调整公交线网布局，强化公交地铁换乘接驳。2019年，实现公交接驳地铁全覆盖；2022年，常规公交与轨道交通有机衔接、便捷换乘系统全面建成，全面实现规模化、规范化、现代化运营。同时，新建或改扩建城市道路同步实施公交站港湾式改造，按需对具备条件的其它主干道路实施港湾式公交站点改造。

此外，还将依托现代信息技术，深化大数据客流分析，科学配置班次运力，缓解乘车拥挤、缩短候车时间，按需实行延时服务，积极推行时刻表运行，提高车辆利用效率，提升公交生产管理水平。

值得一提的是，从去年11月共享单车进入成都以来，成都市就大力支持并逐步规范共享单车发展。先后出台《关于鼓励共享单车发展的试行意见》、《关于进一步加强共享单车管理的工作方案》、《成都市中心城区公共区域非机动车停放区位技术导则》等文件。

记者获悉，截至目前，成都共有8家共享单车企业入驻，投放约120万辆单车，累计注册用户数超千万人次，日均骑行次数400万人次以上，单车使用频率约4次/天，每天成都市民骑行总里程约620万公里。到2017年年底，全市规划设置的共享单车停放点将达到10600余个。据悉，今后，成都将汇聚各方智慧，健全管理机制、创新管理手段，不断促进共享单车行业健康有序发展。