省委十一届三次全会作出了构建“一干多支、五区协同”区域发展新格局的重大部署。今年9月，省委、省政府在成都召开实施“一干多支”发展战略、推进成都平原经济区协同发展工作会议。会上，成都、德阳、眉山、资阳四市签署加快同城化发展合作协议。按照协议，四市将以创新同城化体制机制为动力，以优化区域功能布局为引领，以区域规划、基础设施、产业布局、生态环保、公共服务、户籍管理、人才流动、政策协同八个方面为重点，积极探索成德眉资同城化发展新路径和新模式，努力推动区域整体高质量发展，共同建设具有较强国际竞争力和区域带动力的现代化大都市区。

近日，成德眉资四市制造业同城化联络员会议在成都召开，四市达成了包括年内将启动“成德眉资”中小企业同城化服务平台项目在内的7项成果。如今，在规划、交通、产业、文化、生态等方方面面，四市同城化步伐正齐步迈进。

德阳

全力打造环成都经济圈通勤最佳城市

成都向北，从2013年起便提出与成都同城化发展的德阳，正以交通为突破口，着力构建两市现代化智能交通体系。

今年以来，本着“成德同城，交通先行”的思路，德阳市着力构建成德现代综合智能交通体系，加快推进成德同城化发展，全力打造环成都经济圈通勤最佳城市。德阳市交通部门着眼于高标准高要求推进成德同城重点交通项目建设，着力构建“成德无缝对接、市域一体、全域覆盖、快速通达”的现代综合智能交通体系。

作为成德交通同城的标志性项目，天府大道北延线的建设备受关注。德阳市交通运输局天府大道北延线项目部相关负责人介绍，天府大道北延线（成都南北中轴线北段）由石亭江大桥（含德阳二环路枢纽互通）、广汉段、广汉段市政配套工程和G108连接线（向阳段）共四个项目组成，全长33公里，目前正在抓紧招商工作，预计今年年底进入实质建设阶段。

据悉，德阳市将加快构建“7高8快9轨”成德综合交通体系，打造成德“半小时经济圈”。7高为：成都二绕、成都三绕、成绵高速复线、成绵高速、成绵高速扩容通道、成巴高速、成南高速；8快为：成德大道、天府大道北延线、国道G108、旌江干线、德阳至天府国际机场快通（庐山南路延长线）、成新彭什快通、龙泉山旅游公路、中金简快速；9轨为：成绵乐城际铁路、成兰铁路、宝成铁路、成都经金堂至德阳市域铁路（接驳S2）、成都经金堂至中江城际铁路、成彭快铁北延线、新都至广汉市域铁路（S10）、成德磁悬浮轨道交通项目（S11）、成华区经新都青白江至德阳市域铁路（S12）线。

此外，将融入三张交通网络：融入成都轨道网，推进成都环线城际铁路建设，对接成都地铁3号线至德阳，深化动车公交化、地铁一体化；融入成都城市干道网，加快天府大道北延线、成都三绕德阳段、成德绵高速扩容等重大项目建设，打通德阳经金堂至天府国际机场快通等“断头路”125公里；融入成都公铁空枢纽网，探索虚拟航站楼建设营运。

另据介绍，德阳市将全面实施成都平原轨道交通一体化工程。根据成都轨道交通规划，研究提出“三环三轴”轨道交通发展体系。“三环”即成德环、德绵环和成德绵环；“三轴”即成绵乐城际铁路（西成客专）、宝成铁路、在建成兰铁路。优先开展“成德环”轨道体系规划，综合成都轨道规划及国家相关部委关于轨道交通制式建设规定条件，拟启动成都东站经金堂至德阳城际铁路、成都成华区（龙潭寺）经新都青白江至德阳市域铁路、成彭快铁北延线等项目研究。同步开展德阳城市轨道交通线网规划、德阳城际南站规划，为有效对接成都轨道交通规划提供有力支撑。

眉山

推进成眉同城化实现发展新跨越

成都向南，东坡故里眉山市也有着与成都同城发展的清晰思路。

“我们将坚定不移推进成眉同城化，加快建设环成都经济圈开放发展示范市，推动眉山新一轮跨越发展。”眉山市主要领导如是说，同城化是做强四川发展“主引擎”的有力支撑，是成都建设国家中心城市的重要依托，是眉山建设开放发展示范市的迫切需要。眉山作为成都平原城市群的重要组成部分，理应在做强四川发展“主引擎”中贡献眉山力量。

据了解，眉山市委始终把区位作为眉山最大的优势，坚持“融入成都”不动摇。从“错位发展”到“一体发展”，再到“同城发展”，成眉合作起步早、发展快、成效好，两市“产业同链、基础同网、区域同城”正在变为现实。

今年10月，由眉山天府新区视高镇开往成都天府新区核心区域兴龙湖T50公交车正式开通，T字头是四川天府新区公交车统一编号，T50首末站设在视高公交车站，兴隆湖天汉路公交车站为调停站，单边车程18公里，行程约40分钟。这是全省首条跨市城市公交班车，将进一步拉近成都和眉山的空间距离，促进两地交流合作，加快实现天府新区公共交通一体化，对于推进成都平原经济区同城化一体化发展、加快眉山建设环成都经济圈开放发展示范市，具有十分重要的意义。

下一步，眉山将突出城市同体，建设大都市区城市副中心，向成都完善区域空间布局；突出开放同台，建设大都市区开放示范市，坚持“跳出眉山看眉山，放眼全球谋眉山”，充分借力成都开放口岸、高端平台，拓宽开放领域、提升开放水平，加快建设环成都经济圈开放发展示范市；突出基础同网，建设大都市区交通次枢纽；以建立成眉“半小时通勤圈”为目标，构建全方位、通勤化、高效率的同城交通网络；突出文化同享，建设大都市区文化新高地，深入推进成眉之间的文化交流与合作，丰富市民精神文化生活，促进人文相亲，增进文化认同，共同提升文化软实力；突出品质同标，建设大都市区美好生活城，坚持世界眼光、国际标准、眉山特色，突出传统与现代、东方与西方、人文与自然相结合，塑造一座活力动感的魅力之城，提升城市品质，满足市民美好生活需要。

资阳

推动成资同城化取得新进展新成效

成都向东，随着成都“东进”战略的实施推进，与成都地缘相亲人文相近的资阳迎来了与成都同城发展的重要机遇。

11月20日，资阳市成资同城化领导小组办公室召开第一次会议。会议指出，要充分认识推进成资同城化发展的重大意义，强化“推进成资同城化发展是资阳实现发展新跨越的必然选择和总抓手”这一重要认识，客观看到资阳建市晚、底子薄、发展不充分的现实，明确只有走“融入成都、同城发展”的道路，才能在全省“一干多支、五区协同”发展大局中占据一席之地，实现突破发展。

据了解，目前，在交通方面，成资同城化的标志性工程之一——连接成都主城区、天府国际机场和资阳临空经济区，延伸至资阳市雁江区临江镇及城东新区的成资大道已开工建设；天府国际机场南至成都经济区环线高速段前期工作已全面完成，成都经济环线高速至资阳界段初步设计已通过评审，成资临空大道成都境内段已纳入成都规划，成资渝高速公路力争2020年建成通车；成渝高速至成宜高速（老龙）连接线、蜀都大道东延线资简段、乐简段、乐简快速通道项目正在加快前期工作……

产业融合发展方面，资阳临空经济区的规划编制工作已完成，按照规划，资阳临空经济区将与成都国际空港新城形成错位发展、优势互补，重点布局临空制造、临空服务和高端农业，着力打造资阳对外开放引领区、产城融合创新区、生态文明示范区。不仅如此，两市在口腔牙科产业装备制造、传统鞋服产业发展方面也在加强合作。

据悉，两市接下来将按照“成都研发、资阳孵化，成都转移、资阳承接，成都主导、资阳配套”的思路，推动汽车制造、电子信息、食品医药等产业协作配套，整合旅游资源打造成都平原东部旅游环线等，实现成资产业同城。

下一步，资阳将抓住推进成资同城化发展的重点难点，推动各项工作取得新进展、新成效。深入研究分析省委、省政府关于推动区域协同发展的上位政策和成都市的战略布局，建立完善制度机制，推动实体化运行，精心谋划筹备“成都企业市州行”、同城化首批项目集中开工仪式、成资同城化发展大会等近期重大活动，力争两市尽快印发《成资同城化发展五年行动计划》，全力推动成资大道、“张老引水”等重点项目加快建设，形成资同城化发展的宣传热点和舆论氛围。