近日，看度记者了解到，随着成都地铁6号线一二期、6号线三期各项建设任务陆续完成，即将转入空载试运行阶段，成都轨道交通2020年计划开通的7条线路也将全部进入空载试运行阶段。至此，成都轨道交通前三期建设规划项目迎来最后冲刺。

按照成都轨道交通"加速成网"计划，2020年，6号线一二期、6号线三期、8号线一期、9号线一期、17号线一期、18号线一期、18号线二期工程等7条线路将全部建成并开通运营。届时，成都城市轨道交通开通运营里程将达到518.5公里（不含有轨电车），将极大地缓解城区交通拥堵，提高居民出行品质，为成都建设全面体现新发展理念的城市贡献更大轨道力量。

两项"首次"记录 建成西部最长全地下轨道线路

即将空载试运行的6号线是中国西部最长的全地下轨道交通线路，也是成都地铁开建以来施工难度最大的线路之一，先后攻克盾构下穿运营地铁、铁路既有线、市政桥梁、重叠隧道、密集市政管网以及盾构临江始发与接收等512项重特大危险源，创造了单天最高掘进16环、单月最高掘进353环最快速度，创造了全国首次在富水砂卵石地层盾构近距离"零沉降"下穿运营地铁线、全国首次采用粘土咬合桩止水帷幕技术临江始发与接收盾构的新纪录。

此外，施工中，部分站点紧邻锦江，围护结构距离锦江最小距离3.8米，砂卵石底层渗透性好，底部泥岩裂隙发育，基坑止水难度大，轨道集团会同各参建单位，采用咬合桩+粘土混凝土新工艺作为围护结构，实现了止水最理想效果，成功解决紧邻锦江深基坑围护结构封闭问题。

为进一步落实以客为尊的服务理念，不断提升地铁运营服务品质，全线从设计施工阶段加大车站卫生间面积，增强通风换气，提升卫生间配套服务标准，换乘站点采用站厅、站台双卫生间布局；优化车站公共区内导向、摄像头等末端设备布局，全面提升车站公共区空间感；通过中效过滤、净化杀菌、风道装修等措施改善车站空气品质，全面提升乘客的出行体验。

开工建设十五周年 树立轨道交通"成都标准"

随着2005年，成都市轨道交通建设第一期规划的获批和地铁1号线一期工程的正式开建，成都正式步入"轨道时代"。15年来，成都轨道交通建设从零开始、从零起步，秉持"乘客优先安全第一质量至上确保工期节约成本"的建设理念，坚持"安全文明平稳"的总体要求，全力以赴抓进度，持之以恒抓安全，精益求精抓质量。突破了高膨胀、高瓦斯风化泥岩地层超长地铁暗挖隧道施工风险，攻克了高富水砂卵石地层盾构掘进世界性难题，强化"连续施工""项目群"统筹管理，建设强度连续四年位居全国前列，轨道交通"成都经验""成都标准"获得行业内广泛认可。

地铁1号线一期工程荣获2012～2013年度国家优质投资项目奖；《成都地铁盾构隧道工程建设关键技术》获得四川省科技进步一等奖；《富水砂卵石土地层盾构法隧道关键技术与环境影响体系研究》荣获中国城市轨道交通协会科技进步二等奖，研究成果填补了国内技术空白《富水砂卵石地层地铁区间隧道盾构法施工管理规程（试行）》；成都地铁2号线工程获2018年度四川省土木工程李冰奖和中国土木工程领域的最高奖项----詹天佑奖……这些成绩的背后，是建设者们5400多个日夜的默默耕耘、披星戴月、埋头苦干，经过数万名建设者艰苦卓绝的奋斗。如今，我们已"织线成网"，助力城市快速发展，改变市民出行方式，实现了成都人从"最爱开车"到"最爱坐地铁"的历史性转变。

截至目前，年内保开通的7条线路轨行区、9个场段、81座车站已全部移交运营单位，剩余35座车站将分批次在9月底前全部移交。线路共12个主所，其中7个已完成双回送电，4个完成单回送电。冷却塔基础、区间人防门全部完成。

全面加速四期规划建设 书写轨道城市崭新篇章

成都市城市轨道交通第四期建设规划于2019年6月17日获国家发改委批复，共8条线路176.65公里。项目建成后，将更好地优化城市交通格局、促进产业发展、支撑城市空间结构调整、增强城市承载力和竞争力。轨道集团紧紧围绕城市发展战略，以营城理念加速推进第四期建设规划落地落实。

截至8月30日，第四期建设规划首批开工项目64座车站及4座场段均已打围。其中，39个车站已开始围护桩施工，18个站点开始土方开挖施工，9个车站进入主体结构施工阶段；4座场段进行场地平整及三临建设，2个进行围护桩施工，4个进行土方施工，1个进行结构施工。第二批开工项目正常开展进场前的准备工作。

万众一心加油干，越是艰险越向前。在新起点、新征程上，轨道人将只争朝夕、不负韶华，整装扬旗、迎难而上，用实际行动决战决胜轨道交通加速成网，全面兑现500公里开通运营任务，加快推进第四期建设规划项目建设，为建设践行新发展理念的公园城市示范区不断贡献澎湃的轨道力量！

看度记者：林铎

编辑：张静雯

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