6月13日（周一），蔚来成都区域公司在蔚来交付中心  | 成都高新机场路举办第10000台车辆交付仪式——一辆崭新的 ET7 正式交付用户。第 10,000 名用户是 ET7 与 ES8 的双料车主。与此同时成都区域也成为继北京、上海、深圳、苏州、杭州后全国第6座交付量达1万台的城市。

作为汽车领域的“海底捞”，蔚来为了满足不断增长的市场需求，蔚来在成都及附近地区不断加深销售及服务网络的建设。截止目前，蔚来在成都区域已正式运营 21 家门店。其中包括成都的 2 家蔚来中心及10家蔚来空间，覆盖了城市的东、南、西、北、中各个方位。同时蔚来在绵阳、德阳、眉山、乐山、西昌、南充、达州、泸州、宜宾、拉萨等 10座城市，布局14个服务中心，预计今年第三季度再新增1家蔚来中心。

选择蔚来的车主，大多是由于蔚来不仅可充电还可换电。因此蔚来也一直在持续不断的布局自己的补能网络。现成都区域共布局 48 座换电站，其中成都 28 座，地州城市 20 座，覆盖了绵阳、南充、宜宾、泸州等 18 座城市。同时，基于川藏区域用户热爱长途自驾出行的特点，蔚来也在持续布局旅游线路充电桩，截止目前，已上线 90 座(256 根)充电桩，其中包括已打通的 318 川藏线、川滇泸沽湖线、川西藏羌环线等热门旅游线路。在蔚来五纵三横四大都市圈 的整体布局网络下，成都区域接入了 G5 京昆、G50 沪渝以及成都都市圈高速换电网络体系。

从2018年的两款车型（ES6/ES8）到现在的六款车型（新增EC6/ET5/ET7/ES7），随着产品线的不断丰富，以及蔚来对于基础设施的建设已经逐步打消了的车主的用电焦虑，加上换电体系和BaaS的加持解决了车辆保值的问题。正如蔚来成都区域公司总经理赵敏所说：“4年交付1万台，这是蔚来从用户的全程体验出发，在销售与服务网络、能源布局等方面体系化竞争力建设的重要表现。我们的基础已经打好了，1万台是一个转折点。”

版面编辑：陈轻语

责任编辑：张言恒