自武汉首先爆发新型冠状病毒疫情以来，“恐鄂”情绪不断蔓延。顾全大局的“封城令”，也让武汉成为“孤城”。而在1月28日22时许，上海浦东机场上空，一架空客A321客机，吉祥航空HO1340航班，本应降落却继续爬升高度，从28000英尺上升至31000英尺。紧接着，目的地经申请并得到更改：武汉！机上，除11位机组人员，搭乘着94位湖北籍旅客。为送94位湖北籍旅客回家，HO1340航班巧妙利用规则的改航举动，用“温度”融化了这道“封城令”。

不知道是什么时候起，身在武汉之外的武汉人开始自嘲自己是“流浪儿”。

今年32岁的陈先生，武汉本地人。1月18日，他和朋友去了日本旅行。计划1月26日回家。作为HO1340航班94位旅客中的一员，陈先生加入了一个微信群，群名有趣：“武汉流浪儿在日本”。微信群里，群友全是到日本的湖北籍游客。有的人是疫情爆发前外出旅游，有的人是封城前“出逃者”。“从23号开始，都不重要了，都是流浪儿！”陈先生说。

和陈先生一样，1月23日清晨6点，摄影师婧婧在日本一觉醒来，突然发现“我不能回家了”！她于1月18日离开武汉，此行去日本，是陪同父母旅行。“我们是1月28日的飞机回武汉，然后呢？进了机场还能不能离开？”在朋友圈，婧婧与微信好友的对话，字里行间充满焦灼。

在外的人难熬想回家

从1月26日上午到1月28日下午17时，陈先生一直在寻找回家的路，因为“流浪儿也总是要回家的。”

“在家的人难熬想出门，在外的人难熬想回家。”1月27日，通过朋友圈写下这句话时，摄影师婧婧想家的心情，如陈先生一样。让婧婧想家想得崩溃的时刻，是27日19时40分左右。当时，她和儿子七七视频聊天。当她说“我们明天可能见不到了”，儿子哭着说“妈妈你一定必须要来。”

从哪里走可以回家

获知回家航班取消时，婧婧马上买了1月28日从大阪飞长沙的吉祥航空航班，计划起飞时间1月28日17时。

1月28日中午12时，婧婧和父母来到大阪关西机场。14时，排队值机，并接受了体温测试。排队来到值机柜台，递上护照，一位日本工作人员走了过来，用英语告诉婧婧：“你不能乘坐这个航班。”婧婧与其交涉，对方没有给理由，而是给了两个解决方案：要么选择当晚19时55分飞往上海的航班，要么全额退票。

来到机场，婧婧遇到了吉祥航空日本经营部总经理。“他好像姓董。”靖靖说。当然，陈先生在大阪关西机场，也遇到了这位董姓总经理。婧婧遇到董经理时，对方正在跟乘客解释着什么。婧婧也凑了上去，向董经理介绍了自己的情况。

“你想去哪儿？”董经理问。

“我想回武汉”婧婧说。

“想回武汉，你就坐这趟飞机。”

“这趟飞机去上海，我买的是到长沙的机票。我不想去上海。”

“我说让你回武汉，你就能回武汉，如果你相信我，你就坐这个飞机。”

“我酒店已经订好了。”

“这个时候你还要担心这些钱吗？你到底是想回家还是怎么样？”

此刻，董经理的语速有点急。

听完这话，婧婧不再有二话，立马去接父母来机场。

婧婧去接父母时，陈先生仍在微信群扒拉着信息。突然，在“武汉流浪儿在日本”微信群，一条消息让陈先生眼前一亮：当地时间19时55分，将有最后一班大阪至武汉的航班。看到消息，陈先生立即拨打消息内所附电话。对方告诉陈先生，只要购买了当天飞往上海的机票，并且在当地时间19时前到达大阪关西机场，就可以登上前往武汉的飞机。

买上海的票飞武汉？

陈先生有些疑惑，可归家的急迫，让他根本来不及多想，“我和我朋友登录官网，赶紧购买了当天HO1336航班的机票，买了两张公务舱，一共11570元。”18时左右，陈先生和朋友到达关西机场。取了登机牌，看到“目的地：浦东”时，他心里仍打着鼓。就这样，拿着飞往上海的登机牌，陈先生和他的朋友，婧婧和父母，登上了HO1340航班。和他们一起登机的，还有89位乘客，大家心情一样：想回武汉。他们手中登机牌，全部不是HO1340航班。

20时42分，94名乘客全部登机。

20时45分，董经理再次出现在机舱过道上。他手举机舱电话，通过机舱广播说：欢迎各位乘坐HO1340航班，本次航班将飞往武汉……”话音未落，机舱有乘客鼓起了掌声，掌声不是很热烈。可陈先生说，“如果在现场，你会感受到这样一种氛围，就像是一片灰暗环境中，突然有了一盏灯，然后这盏灯，带你走出灰暗。大家不是不表达，或许是表达不出来。”

20时57分，HO1340航班从大阪关西机场起飞。航班APP非常准显示离港信息：HO1340航班，大阪关西T1飞往上海浦东T2，预计1小时18分钟后到达。

HO1340，最美逆行者

1月28日23时09分许，HO1340降落在武汉天河机场。

因配合防疫部门检疫检查，陈先生在飞机上又坐了近一个小时。1月29日凌晨零点过，陈先生走出武汉天河机场，他深深呼吸了一口空气：“回家的感觉，真的很好！”

陈先生在等待防疫检查期间，1月28日23时36分，自媒体“社长de晨翼尖”以《“这里是吉祥HO1340，现在申请改降武汉》为题，详细披露了HO1340航班在上海上空没有降落反而爬升的飞行状态。至此，为送94位湖北籍乘客回家，HO1340航班空中改航直飞武汉的消息，开始在航空圈热传。

其实，早在1月28日21时30分，吉祥航空已通过官微发布了一张11人集体照，配文：“今天HO1340，最美逆行者！”

吉祥航空证实，这11人为当天执飞HO1340航班的机组人员。双机长，一位副驾驶，6位乘务员和两名安全员。抵达武汉后，飞机直接空机返回上海。11位机组人员，目前已接受医学观察，时间14天。

1月29日凌晨2时许，在接受记者采访时，吉祥航空客服回应称，这个非常规操作，完全符合民航操作规范，一切行动，都是在请示明航总局后做出的。

1月29日上午10时26分，吉祥航空通过官微私信回复记者采访要求时进一步解释说：吉祥航空基于滞留日本的湖北籍旅客返乡心切的强烈诉求，决定执行HO1340航班飞行任务。

“客服与官微私信的两次回应，包含丰富信息。”对客运航空有着较深研究的薛陈子解读说，按照国际惯例，中国和国外航班涉及“对等航权”，以吉祥航空为例，吉祥航空开通上海浦东至日本大阪关西的航班，一定有一个日本航空公司对等开通这条航线的航班，甚至连机型可能都要一样。这是很严肃的事情。因此，如在起飞前，吉祥航空告知日本方面，HO1340航班第一目的地是去武汉而非上海，飞机根本短时间很难获准起飞。而起飞后并进入中国境内再选择备降武汉，就合法合规了。

薛陈子认为，在日本大阪关西机场，吉祥航空应该是做好计划的。从上海上空改道直飞武汉，要多耗费大概5吨油，在大阪机场，机长就可以定夺加油，日本方面不会过问。可以肯定的是，吉祥航空的这番操作，是和国内有关部门请示好的大策划。“为了送94位湖北籍旅客回家，HO1340航班空中改航直飞武汉，战疫时期，巧妙利用规则。值得肯定。”（记者 梁波 沈轶 刁明康）

编辑：冯天赐

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