汽车产业是一个复杂度高、供应链长、涉及范围广的产业。龙泉驿区各主机厂大多有位于湖北、重庆等疫情较重地区的汽车零部件供应商，其中大部分尚未复工，严重影响了龙泉驿区汽车产业的复工复产。

那么，龙泉驿区应当如何

一手抓好物流企业疫情防控和复产复工

一手抓好整车企业省外汽车零部件运输保障服务？

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龙泉驿区口岸物流局主动作为、提前谋划，通过设置中转站、打通运输通道、探索多式联运模式等方法，全力畅通汽车零部件运输通道。

货物中转、人员不见面。根据目前龙泉驿区整车企业复工复产实际情况，龙泉驿区口岸物流特别设置了零部件货运车辆中转站，以平衡复工复产需求和防控工作要求，尽可能降低主机厂在货物运输环节出现的防控风险。据了解，龙泉驿区口岸物流局牵头在经开区内设置了货运车辆临时中转站，组织企业对疫情较重地区的入区货运车辆和零部件进行集中消杀，对货运驾驶员进行有效防控，最大限度降低疫情防控风险。

打通“点对点”运输通道。龙泉驿区口岸物流局积极协调成都铁路局、整车企业物流部门和重点汽车物流企业，目前已在重庆地区设立零部件集货中心，由民生物流对企业在重庆地区的零部件进行统一集货，实现省外集散中心与成都经开区的点对点运输，大大提高企业外地零部件运输装载率，实现共享货车资源，最大化减少入区车辆，以最大限度减轻龙泉驿区防控压力。下一步还将在其他疫情较重地集货。

根据企业的实际需求，进一步探索多式联运模式。龙泉驿区口岸物流局积极协调对接成都铁路局、武汉铁路局和长江各港口，鼓励并支持本区各主机厂在湖北地区、华东地区、华南地区设立零部件集货中心，通过公铁、公水联运方式运输生产物资入区，尽可能降低由于各地防控措施不一导致的运输不畅。

责任编辑：叶升芃

值班主任：杜芋漩