【同期声】记者 王嘉雯

咱们的安全员是双手

离开方向盘的这样一个（状态）

整个场景都不需要驾驶员去干预

安全员只是作为一种紧急情况下的一些应急处理

这个场景是进入了我们的超车场景

它会自动去超车

我还是第一次坐这种自动驾驶的车

【同期声】

当然，目前西华宝沃智行车队的系统还在测试中，也不乏会出现一些小状况。

【同期声】西华大学汽车与交通学院副教授 孔令安

下一个场景是我们的车道线跟随

车道线 就是识别我们的车道线

就是咱们越过车线它会自己把这个车拨回来是吗

还是不行 我们的优化一下程序

这个场景可能需要优化一下

还需要优化一下

有些道路识别牌对我们的识别有些影响

【正文】

记者跟随测试车辆完成了全科测试项目，总的来说西华宝沃智行车队的表现很不错。

【同期声】西华大学汽车与交通学院副教授 孔令安

实现了L4级别的自我驾驶功能

分为感知系统 控制决策系统

还有最后的车辆控制（系统）

其实我们一直在积累（经验）

也花了大概两三年的时间

一直在研发这些东西

安全是一个很严肃的问题

要经过更多的验证

更多在极限工况下（的测试）

【正文】

而在量产车型类的测试比赛中，项目少了很多，不过车辆的完成度还是不错的。

【同期声】记者 王嘉雯

这个绿色的小鹏是已经在测试当中了

这个是（辅助）驾驶的一个自动泊车功能

我觉得这个真的是像我这种手残党的福音

只能把车开着往前走

没有办法把车停在自己的（停车）位上

这一下有了这个自动泊车功能

真的是解决了很大的问题

接触到（智能）电车过后

就不太想开油车了

因为开着这个车很舒服

尤其是长途驾驶

而且保养费用很低

【正文】

据了解，本次比赛为2021世界智能网联汽车大会的重要配套活动，既是全国智能网联汽车先进技术和创新应用成果的一次集中展示和交流，也是智能网联汽车产业发展进程中的一件大事。世界智能网联汽车大会由工信部、公安部、交通运输部等主办，已经举办三届，本届首次以“大会+赛事”形式举办，智能驾驶测试赛分北京、江苏、四川3个赛区，四川赛区共有26支（家）队伍、团体参赛。晋级参赛队伍和团体将有机会于9月参加在北京举行的全国总决赛。全接触